福特福克斯CC(2006 - 2010)审查

福特已经迟了多年来,很多聚会吗福特福克斯CC,基于老一代的焦点,是另一个例子。大众Eos和相媲美雷诺雷诺梅甘娜碳碳,可并没有真正给部门带来新的东西折叠金属屋顶,尽管它有一个不错的引导。有一个广泛的发动机的柴油是最好的,而那驱动器比其竞争对手,比标准的关注和重不敏捷。

忽略了1.6升和2.0升加汽油,都非常慢,而直接去享受性交的134马力2.0升柴油。它有很多内幕的扭矩和大量推超车。加强了到底盘的屋顶的损失意味着重点CC不是很光脚作为标准的汽车,但它仍然是更好的比大众Eos和开车雷诺雷诺梅甘娜碳碳,而感到僵硬和wobble-free整个结构。骑公司但很舒适,和细化好屋顶。没有什么高速冲击甚至屋顶,而柴油比汽油,吵着还是容易忍受。

汽油发动机需要很多的鼓励去任何地方很快,这里的柴油。令人印象深刻的,返回48英里和二氧化碳排放只有156 g / km。保险成本与竞争对手雷诺雷诺梅甘娜碳碳和沃克斯豪尔阿斯特拉TwinTop,而重点CC应该保留更多的价值比,即使它仍然是大众Eos后面。服务不应该昂贵得多比普通专注掀背车。

而大众Eos巧妙地设法隐藏其笨重的屋顶机制,重点CC没有。风格的印记,但有很多金属在屁股的大甲板看上去笨拙。车尾灯光非常挑剔。雷诺说,雷诺梅甘娜碳碳不是一个大美人,而所有的汽车和合金车轮,真正照亮。汽车仪表板直接从标准(尽管有一些额外的金属装饰,使之更高档)这是一个简单的布局和逻辑控制。有三种修剪水平:CC-1,配有空调和全面电动车窗,而CC-2添加一个Quickclear挡风玻璃的雾灯和top-spec CC-3拥有皮革、CD变换器,汽车灯和雨刷,加上电动座椅。

这里有两个方面的故事——你不会得到太多的后座空间(它们只适合小的成人或儿童)与屋顶,但重点CC有一个巨大的534升的引导。这是关于蒙迪欧一样大。然而,这将缩水一半屋顶时折叠起来,虽然困难得多stow物品随着负载的面积大幅减少。就像上面说的那样,专注CC是一个非常实用的汽车。

这里有理由担心。业主报告屋顶漏水的问题,尤其是早期的汽车。至于其余的汽车,重点CC患有同样的长处和短处,标准的焦点。安全水平是很好的五星级欧洲五星碰撞试验评级,前面,一边和窗帘气囊和标准的牵引力和稳定控制。