福特的星系

做得好福特——2.0升汽油模型是另一个优秀的星系。它提供了强力的、雅致的性能,在基地LX削减,一个好的混合的装备。如果你不是一个high-miler,它的子-£20000成本和合理的经济模型使其性价比最高,。加入伟大的处理,一个舒缓的骑+一个出色的灵活的内部,和你有一个好,领先的包。

买东西比一个超级迷你电脑这些天,机会是,燃料成本上升意味着柴油是默认选择。所以当谈到七MPV如福特的新星系,黑泵是肯定要走的路吗?

也许不是。我们测试了入门级燃油星系——£19495 99马力1.8升TDCi LX - 914年问题,虽然其经济的印象,引擎的乏力表现疲弱。这不是一个问题,折磨123马力版本(911年问题驱动的),当然,但它确实成本£800。

另一方面,入门级1.8柴油一样的价格,你可以有一个143马力2.0汽油模型。拥有很大的权力,它承诺明快的表现——如果不是相同的燃油效率,可能代表了最佳价值星系的范围。我们尝试了一下发现。

这个单位是更强大的比range-topping 2.0燃油炉,虽然它缺乏柴油的下等的扭矩——低于130 nm和190 nm -在路上它是一个强大的表现。完成sprint只需11.2秒,没有缺乏速度更高的速度,。

更重要的是,油门反应敏锐,引擎喜欢牧师和它总是听起来精制,即使在红线。增加了经验是一个精确的五速手动变速箱。

可以预见的是,燃油效率是这个星系最薄弱的区域。发布34英里/加仑的总和,福特不完全是不经济的,但当你记得返回超过45英里/加仑柴油版本,你会感到压力泵,特别是如果您使用的7个席位。但是,所有的石油燃烧(除了缓慢的99马力1.8)至少£800多花点钱,所以如果你没有做大规模的里程汽油车仍然是有意义的。

2.0的行为通过角匹配性能的一条直线。没有重量级的柴油机,星系的转向更为直接和鼻子会更尖锐。因素控制的身体卷加上平稳,和你有一个动态体验无与伦比的的任何商务类。

以及提供伟大的处理,入门级2.0 LX不是短的标准设备,。你可能不会得到合金车轮和后方电动车窗,但是必需品,如空调、加热前挡风玻璃+窗帘气囊都是包括作为标准。

福特的极简单的七座布局允许所有的后座椅折叠快速、轻松地和两个拉的杠杆。与它的前身,没有努力消除沉重的席位,因为两个后方行来回滑动,所有人有足够的空间。星系是不完美的,滑动后侧车门将访问容易得多,将分割后挡板,但人们是最好的航空公司目前销售。和汽油发动机,也证明了柴油不需要唯一明智的选择MPV买家。