福特大C-Max EcoBoost
福特的七座MPV得到新的汽油涡轮增压发动机,我们看看它是最好的购买范围
EcoBoost增加了大C-MAX数组的人才,和它完全适合汽车的精制字符顺利交付。它不能匹配的效率柴油,但换来的是更安静、更有趣的驾驶体验。不能获得议龟哮布局,滑动后门和令人印象深刻的内部使这个优秀的家庭交通工具。然而事实上EcoBoost涡轮是只有在top-spec钛削减意味着它不便宜。
商务世界才大大提振福特呀!蓝色的椭圆形的大C-MAX已经给我们留下了深刻的印象,其灵活的小屋和有趣的驾驶体验,所以,如何款添加了一个更强大的汽油发动机引擎盖下吗?
涡轮增压缸内直喷1.6升单元是福特的新的EcoBoost范围的一部分。它提供了更大的电动机的输出功率,但减少燃料消耗和二氧化碳排放量20%左右。
在大C-MAX,它返回一个令人印象深刻的40.9英里/加仑。这仍然是某种方式背后的113马力1.6 TDCi模型,号称57.7 mpg和有相同的£21455年top-spec钛削减价格。
但这台有优势的柴油动力输送平稳、high-revving能力。涡轮滞后很小,有很多低端扭矩时,有用爬山丘与所有7个席位。汽车不活泼,但底盘有足够的热情——股票与新福克斯的基础——让它好开车。
电动动力转向酥和响应,在换挡杆光和光滑的转变。然而,真正令人惊奇的是汽车的细化。我们已经知道C-MAX混合一个安静和舒适的乘坐的身体控制,但EcoBoost单位几乎从方程中删除引擎噪音。在高速公路上,设置巡航控制,你就会飘荡安详地到你的目的地。
不幸的是,目前只有昂贵的钛修剪。但回报所有你可能需要的工具,例如气候控制、MP3连接和全景天窗。C-MAX充满质量材料,并明确建立生存的混战中家庭生活。你会得到一个高,SUV-like座位位置,高耸的独特,Fiesta-inspired破折号。有很多按钮,但多功能方向盘和屏幕之间的表盘意味着,一旦你习惯了的控制,你很少需要你的眼睛从路上或你的手离开了方向盘。
然而,真正的胜利,是不能获得议龟哮布局——挤进比短的车架雷诺大风景。在第二行中,您可以折叠的中心坐到椅子上创建一个走道,后排,或者只是为乘客腾出更多的空间。中间行来回滑动,所有椅子折叠允许访问后两个席位,舒适但可以以成年人为short-to-medium-length旅行。与所有7个席位,引导空间非常有限,但拖轮处理用一只手和第三行立刻折叠到地板上,留下了一个公寓,宽敞的负载面积。那些滑动门使生活更容易在停车场,并显示一个巨大的开放涌入乘客和他们所有的财产。唯一的缺点是对造型的影响。
Trustpilot因素薄支柱更好的可见性,加上高,四四方方的设计和大C-MAX根本没有像小辆五C-MAX可取的。但当汽车开这口井,提供这样的出色的多功能性,这是一个很小的代价。
竞争对手:雷诺大风景涡轮增压汽油版的雷诺七方面落后于C-MAX电力和燃料效率。但在豪华Dynamique修剪,1.4吨标煤130超过£1000便宜。
