新福特大C-MAX 2015审查
更新福特大C-MAX提高内部质量和额外的设备
大C-MAX仍然是最不能获得议龟哮多功能用车开车。另外,range-topping柴油强和经济,转向是准确的和有足够的抓地力。很遗憾,福特并未参与略微尴尬的样式,但不可否认这是一个更好的全面方案,特别是广泛装备列表和改进的剩余价值。事实上,新的,更大的星系需要证明额外的现金。
的福特C-MAX一直以来的MPV为其他制造商寻求基准中型人们搬家公司的驾驶动力。然而,与宝马到达的部分2系列活动游览车,一个中年刷新保持C-MAX感觉新鲜和夏普开车吗?
更改外观是轻微的,新的前后灯,刷新蒙迪欧风格的雾灯格栅和更新。边有一个更清晰的折痕和一些新的合金轮设计,但身体仍然在很大程度上与以前一样。
里面的质量显著提高,和所有的汽车得到类似的破折号布局的你会发现的新焦点。更直观的使用,和higher-spec汽车福特Sync2添加触摸屏系统——导航可用的额外成本。福特认为英国54%的买家会选择入门级混合聚合物纤维,其余分离mid-spec钛(34%)和range-topping钛X (12%)。
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所有阀内件得到额外的装备作为标准,每个模型现在拥有16英寸合金车轮,希尔开始协助,轮胎压力监测和福特的聪明MyKey技术。这就是除了民建联电台,电动窗户前面和激烈的挡风玻璃从上一代混合聚合物纤维的。
我们的大C-MAX钛自动灯和雨刷,双层完气候控制和更大的合金车轮。无钥匙启动,巡航控制和上述Sync2系统也包括在内,而旗舰钛加闪光X汽车皮革,全景天窗和适应性氙气前照灯。
福特预计的118马力1.5升TDCi大卖家在英国,我们的车是配备更大的2.0升148马力版本——配有6速手动变速箱。不可否认的额外权力提供了一个受欢迎的增加转矩(400 nm和270 nm),但它会花掉你一个额外的£1500,且不提供基本的混合聚合物纤维修剪。功率输出光滑,细化是优秀和提供你让转速在乐队,有足够的安全超车的呼噜声。
在角落里,大C-MAX继续处理比不能获得议龟哮MPV应该更稳重,和五座版本是更好的选择。可以理解,有更多的比得到较小的C-MAX 5卷,但令人印象深刻和转向的控制是锋利的。暂停提供了一个巨大的安慰和平衡处理,和轮胎咆哮和高速公路风噪声很压抑。
它不仅是良好的驾驶,应该也会很便宜。福特表示残差改善高达£650,和118 g / km这个148年二氧化碳排放量必和必拓TDCi比即将离任的模型是一个重要的清洁17%。由于成本只是£30年税。福特声称,它将在混合汽车做超过60英里/加仑,但这有点乐观。预计下降到四十年代中后期七个人和他们的行李。
说到这里,里面的空间从旧C-MAX不变。这意味着两个最后的座位是留给孩子(或者非常小,灵活的成年人),同时引导与后排空间是有限的,区区65升。折叠所有五个后座平,你会打开一个海绵1715升——足以竞争对手甚至最大的房地产汽车。
Trustpilot轻松,福特工程师添加了一堆有用的特性,充分利用空间——声称共有20存储解决方案遍布机舱。所有者不需要完整的7个席位可以折叠中央座位的基地外露出窄巷道进入后面的座位。中间的两个座位然后转变向内改善肩膀和头部空间,并且可以向前和向后滑动来创建或多或少的空间。
小的变化重新大C-MAX的吸引力,尽管竞争对手仍然直接提供更多的空间。我们推荐你越小(便宜)1.5 TDCi模型之前掏的更强大的2.0升——尽管如果你经常载7人,应该是值得额外的现金。
