峡湾GT:在北极圈水沟在福特GT
我们把新福特GT北极圈水沟超级跑车的工作原理是什么,并试图打破一圈纪录
最初的想法是如果不简单。把新福特GT一个最漂亮的道路在地球上最美丽的国家之一,驱动它几天和电影和照片它从每一个角度。然后往北,到挪威和的一半,一旦有,试图打破汽车圈记录北极圈水沟,举行的伟德1946娱乐城 R8。
总共要花我们一个多星期来完成我们的使命,我们找到所有关于福特GT。不仅仅是多么快或者是多么令人惊异的看,而且超级跑车,是多么好的句号。年底,我们一定能够决定一个)如果汽车权证£450000的价格,和b)是否值得的地方真的超级跑车大师。
第一站是大西洋道路本身。1989年完成链接Karvag的村庄和Vevang耗资约1.2亿挪威克朗(£1134万)。超现实主义的道路,赢得了众多的设计奖项,和一个明亮的黄色福特GT看起来很棒。汽车听起来不错。
GT的噪音使气流速度较低时是很紧张的,也许与一些竞争对手相比有些小题大做了。即使在40英里/小时发动机和排气总是声响。然而,在某种程度上,这就是最终定义了GT。
一个星期后,我开始去圆这个特殊的方面。最后我认为这可能是这样的超级跑车的路要走。让我们面对现实吧,你别开/的/买一辆车像福特GT -或保时捷918年,麦克拉伦P1等等,每天都想蒙迪欧例如细化。你开车这样你的心,思维和想象力去另一个地方,我认为你需要承受在这个过程实际上加重了经验——只要它提供事物最重要的地方。和圣烟福特GT交付。在技术上你不应该开车跟踪模式的道路上,因为行人保护的法律。但完全空的道路,我们必须试一试。
除了其他的GT看起来不可思议的翼和50毫米低底盘高度,驱动器,更为显著,因为变速箱,节气门和排气地图得到更快捷,而悬架公司。不以任何方式,GT感觉浮夸的常规模式,即使行驶舒适成为联系顺畅和嘈杂的道路模式。
但这是GT的事。即使在正常模式还是吵,未经提炼的和不妥协的相比之下,之类的麦克拉伦720年代或者一个法拉利488年,所以你不妨在跟踪模式下驱动它。因为尽管跟踪模式使得GT累人,响亮而少精,这也使一个非常激动人心的驾驶汽车。
它甚至有一些老式的涡轮滞后,因为增加的压力,你可以想象,相当高为了挤647马力和747海里的3.5升V6在5900 rpm。这是其中的一个汽车每毫米的节流旅行的差别,并煽动略强的反应从躺在车体后方。小挤在油门踏板上仍然需要一个全能的刺耳的进入和从后面吹口哨,但不一定是一个巨大的水平推力。新闻有点困难,不过,爆炸,这是一个巨大的冲击的能量压缩你的座位,和让你抓住,而笨拙的方向盘,有点困难。你仍然还没有得到接近满负荷运转。
当你做,GT的感觉和声音有轻微的精神。正式完成声称“在三秒”,但非正式的2.8秒,这是很荒谬的后轮驱动的汽车。然而最令人震惊的一面性能是它实际上感觉更快从50 - 120英里每小时,而不是完成时。其转矩的方式构建这么快在上面的中档2000 rpm完全上瘾。和变速箱工作好,即使它没有完全一样的快速反应最好的双离合器安装从法拉利和迈凯轮的喜欢。
很容易得意忘形的福特GT,几乎荒无人烟的公路上,在惊人的北欧风光。但是我们有一个拼图的最后一块离开完成为期一周的旅行,这是试图打破记录在北极圈水沟。要做到这一点,我们招募的服务Stefan谬克的司机之一福特芯片Ganassi阵容在勒芒24小时。
当我们到达跑道时,从北极圈坐落19英里,阳光闪烁,围场是充满赛车自行车,其所有者是多一点对GT感兴趣。当谬克第一次爬上船,我们把押注他在第一圈会多快,做完几圈在一个租来的车。现有的大腿上纪录奥迪R81分41秒,而我的赌注是1分39秒。我错了。
在他的第一次飞行1分钟38秒,并在他的第二个1分37秒。然后他回到坑,声称轮胎压力过高。所以我们的压力下降4 psi四周,他又回去了。另一个两届后,他做了一个1分钟36.29秒的大腿上。在这一点上他爬出来,说就是这样,今天不能去更快,欢呼,我在这里工作已经完成。
不过,有趣的是,他还说,“我们的“福特GT感到相当快的一条直线与他的勒芒赛车。但这是可以预料到的,当汽车有647必和必拓,体重不到1400公斤,然而他的勒芒赛车重量类似的数量和只有470 - 500必和必拓由于空气器。
一个新的膝上记录其名称和整个国家看似真心相爱,我们把在卡车和GT,回味一些非常美好的回忆,把它回埃塞克斯。
GT并不完美,但在某些方面的缺陷,因而令人难忘。偶尔,完美的不是唯一的路要走,一辆车就像这样。除了别的以外,福特GT的方式,去听起来足以让你爱上它,即使标价£450000,内部比全世界范围的蒙迪欧。
在黄色和两个黑色条纹在其屋顶,它值得在伟大的地方。很容易。
你想吃什么,福特GT或房子在挪威吗?在下面的评论中让我们知道…
