福特Ka掀背车(2009 - 2016)审查

样式/形象在1996年揭幕时,最初的Ka重新定义了标准的城市车风格。不幸的是,第二代汽车无法匹配其前任的视觉冲击。由于是基于同一平台菲亚特500福特的外观设计是妥协。从后面看起来特别笨拙,似乎也又高又窄。有四个型号,包括工作室,样式和风格+。顶部的范围是混合聚合物纤维,由标准合金车轮和杰出的前雾灯。

室内/实用性鉴于其身材矮小的外部尺寸,Ka的令人惊讶的是实际的小屋。体面的空间前方和后方,一个有用的224公升的引导-扩展到747升与后面的长椅上折叠起来。福特的意大利连接从轮,后面是显而易见的,因为它使用相同的仪表板架构和开关设备500和熊猫。所有模型得到6扬声器立体声输入连接,而风格装饰增加了电动车窗和中央锁定。空调是标准风格+和混合聚合物纤维的版本。

发动机/性能有史以来第一次买家可以指定他们的Ka柴油机。torquey的74马力1.3升单位提供像样的细化和中档速度,并且也应该返回泵近70英里/加仑。然而,我们选择优秀的68马力1.2升汽油发动机。它缺乏肌肉的燃油炉,但其光滑和渴望交付西装小福特的性格。引擎都是交配的标准手册五速变速箱与粗短和slick-shifting中心console-mounted杠杆。

驾驶体验第一代Ka闻名的是敏捷和有趣的底盘。不幸的是,新的模式努力不辜负其显赫的祖先的遗产。然而,蓝色椭圆形的工程师已经调整悬架和转向,使驾驶体验比菲亚特500涉及。意大利汽车相比,福特有更准确的指导和加强身体控制,而骑在大疙瘩更镇静。

所有权成本与大多数城市汽车竞争对手Ka在纸上看起来有点贵了。一些方法来抵消这个保险费的标准装备但是入门级工作室模式。残差的也不错,42 - 45%不等。福特的广泛的经销商网络也应该有助于降低维修成本。所有模型发出不到120 g / km,意味着每年£35的道路税法案。

安全/环境与一个令人失望的四星级EuroNCAP评级,福特实际上取得了分数低于老菲亚特500。只有司机和乘客气囊标准——你将支付额外的边和窗帘项目。你还在口袋里如果你想再深入一点了解情况的ESP。还有更好的消息在环境方面,子120 g / km二氧化碳排放导致VED乐队B所得税低槽。

我们的选择:1.2 Ka风格+