福特Kuga和丰田RAV4和斯柯达Karoq

这是新的福特Kuga,该品牌的最新的SUV。这是一个全新的模式,和福特汽车在每一个关键领域改革了给它最好的机会在一个竞争非常激烈的行业上。所以我们要找出如果它确实比较测试。

有一个广泛的引擎,但这里我们尝试新的2.0升柴油轻度混合动力车。全混合动力的汽油丰田RAV4和柴油版的斯柯达Karoq在战斗中不同的动力系统,类似的价格点。这个版本的Kuga只是手册,在丰田汽车,但是你可以要么Karoq变速箱:我们选择了双离合DSG汽车价格平价。

在这里,我们会发现福特的来说技术是如何工作的,但更重要的是我们将看到如何新的Kuga栈等关键领域的实用性,和技术装备,安慰。

Karoq一直是班长自推出以来,RAV4是另一个我们最喜欢的在这个类中,所以Kuga一项重大的任务如果它想打败竞争对手。的斯柯达提供了很多实用的价格,丰田驱动,所以福特新Kuga可以进入中型suv的顶层吗?

福特Kuga

52

的福特Kuga已经存在了超过十年,这是一个良好的模型。这个全新版本将权力来说,包括我们这里测试的柴油变体。在钛削减成本从£29375。

设计与工程

Kuga基于福特C2的平台,所以股票技术和底盘组件焦点掀背车。这非常类似于竞争对手上的安排;RAV4有关花冠掀背车,而Karoq和奥克塔维亚紧密相连。每个SUV股票特征与其家庭汽车兄弟。

Kuga的情况下,它是汽车的行驶和操纵的长处。这是部分由于麦克弗森支柱前悬挂和多连杆后设置,帮助与安慰和敏捷性。Kuga也有类似的内部重点;的大型中央触摸屏是相同的,甚至小的特性,比如变速杆和起动按钮将熟悉的人驱动的一个焦点。内部质量Kuga好,匹配两个竞争对手在这里的标准材料。丰田的感觉稍好,但更花哨的设计,而Karoq看起来是简单,但有点更优雅。

新Kuga装备在钛修剪,因为卫星导航是标准,以及Android的汽车和苹果CarPlay,再加上车道保持辅助、LED灯、无线电话充电和无钥匙入住。

52

我们的测试车是由一个2.0升的柴油来说技术。这个系统扣除下制动力量,将其存储在一个小电池,用它来提高效率与启停系统。福特称这Kuga混合,但它是很长的路从这里的RAV4,因为它不能单独运行在电力。在正常驱动Kuga行为几乎完全像其他柴油车辆。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

六速手动箱驱动前轮,和动力系统产生148马力和370 nm的扭矩,所以Kuga torquiest汽车在这三人。

开车

这种扭矩优势反映在我们的设备测试,因为Kuga是最好的演员。在第五和第六齿轮,福特从50 - 70英里每小时分别在7.4和9.8秒,这是一个合理的差距在斯柯达的7.6和11.6秒的时间。

福特从30-50mph加速3.3秒在第三和第四齿轮5.1秒,这是与Karoq相同。CVT-equipped RAV4没有齿轮,测试和花了2.8秒,4.1秒在50 - 70英里/小时冲刺。

在日常驾驶中,Kuga头昏脑胀,易于驾驶,因为你很少需要改变下一个齿轮加速一个城镇或村庄,为例。下等的扭矩意味着你可以挤压的力量和速度平稳。没什么困难使用变速箱,虽然,因为六速单位是优秀的。这种转变是精确的,机械的感觉;这是一个最好的在任何中型SUV。

有更多的享受在这里的司机,因为Kuga大开一辆SUV。有一些,但控制得很好,和汽车有足够的抓地力。不是lower-slung一样好玩的焦点,但它通过角落也有类似的感觉。它是由有自然重量和足够的精确指导。Kuga很有点比竞争对手更多的驾驶乐趣。

尽管福特并不像丰田那样顺利,Karoq匹配,所以在本节得分高,因为它混合这两个方面很好。有一个小颠簸不平的振动,但阻尼器做一个好工作,特别是在更高的速度。

对于系统来说,只有明显的交通,因为它有助于启停系统快速反应。当引擎的运行,它足够安静的巡航,喋喋不休的背景,只有开始声音严厉的你得到更高的转速范围。没有理由太硬,牧师,因为有一个明显的下降3500 rpm后掌权。最好是保持放松。是这种情况在这两个竞争对手,尽管在CVT的丰田因为盒子而不是发动机本身。

实用性

Kuga已经在475年和526升的行李箱空间由于滑动后座,添加一些额外的实用性。

52

RAV4有580升,很宽敞,Karoq提供521升SE规范。这是两个家庭SUV的最实用的模型类,但福特匹配他们添加了其多功能性联系。引导是容易访问,有三个或四个大行李箱的空间。

在成人后,有足够的空间,但又Kuga下降与竞争对手相比。丰田有更多的空间,Karoq最宽敞的,多亏了简洁的包装,使大部分的可用空间。

所有权

福特2020年我们司机权力调查,完成了一个令人失望的24日30,这是很长一段路落后于竞争对手。然而,Kuga了全部五颗星在其欧洲五星碰撞试验,匹配其他车辆。安全设备,它等于丰田车道保持辅助和AEB作为标准。斯柯达没有前者。

运营成本

福特返回44.6 mpg测试,这是每年£1474的燃料超过12000英里。返回的丰田混合动力车47.3 mpg -同期£1390的成本,而返回的斯柯达每年45.5英里/加仑的燃料账单£1445。这些数据是足够接近它不会太大的差别,你选车。他们都是很经济的。

RAV4略比竞争对手便宜的道路税,因为它是归入一个替代燃料汽车和获得£10年度折扣。

测试人员说

“福特提供司机的援助包Kuga£1000。它增加了倒车摄像头,自适应巡航控制和盲点协助、和升级是一个相对价值Titanium-spec汽车。”

丰田RAV4

52

这一最新丰田RAV4只是可以混合。我们测试它在基本图标削减(动态图),因为它是最接近福特和斯柯达在价格上,但标准设备是相似的。

设计与工程

丰田的越野车使用一个2.5升四缸非汽油发动机和一个电动马达,与所有其他丰田混合动力车,它发送权力车轮通过一个连续可变传动(CVT)。这意味着它没有齿轮,而比例不断变化。并不比其他任何不同的在正常使用自动变速箱,但是它变得更加明显,当你需要更多的权力,因为它拥有最大加速度的发动机在一定的转速。

发动机和电动机相结合产生215马力,这是最。与Kuga, RAV4只是前轮驱动,尽管其SUV的形状——但大多数老板会欣赏燃料经济收益,而不会错过四轮驱动。

52

皮肤下面是丰田全球新架构(TNGA)平台,也支撑着C-HR花冠,普锐斯模型。麦克弗森struts的RAV4特性在前面和双叉骨后方,一个复杂的安排带来很大好处骑和处理。

里面,有一些看上去小屋周围的材料,但构建质量是好的。显示在仪表盘上看起来过时,使用起来是一个痛苦,但丰田是伟大的每天你做简单的事情,如改变空调设置。的按钮是和容易使用,当你移动。

标准装备好即使在入门级模型。每个RAV4特性巡航控制、车道保持辅助倒车摄像头和完整的智能手机连接(Android汽车和苹果CarPlay)作为标准。

开车

RAV4的悬挂布局意味着它出人意料的好开车eco-focused SUV。它不是那么Kuga运动,更多的身体卷和稍微不那么精确的转向,但却远不是任性的,有足够的抓地力。

最重要的是,它的舒适。粗糙的道路是明显的丰田,但不是不愉快的,而且非常光滑的高速公路上。高驾驶位置意味着从方向盘比感觉更大的竞争对手,尽管它没有在城里很难操纵。

电动机意味着它的最好的城市环境;低噪音水平非常放松,特别是当发动机关闭了在巡航。在交通也是沉默的等待,即使全电动跑步是比我们想的更有限。

当2.5升引擎来吧,有点吵。有时它指控电池闲置,但这主要是因为CVT变速箱。

52

如果你需要更快的加速度和把你的脚放下来,它把转速飙升的权力最大化。这是因为汽油发动机引擎盖下没有涡轮增压器,所以它的峰值功率很高的转速范围,在5700 rpm(福特和斯柯达是柴油发动机的最大功率3500 rpm)。

这是一个不愉快的噪音,但丰田非常快,所以你很快到速度和能够发射气体。RAV4是比竞争对手更快的完成我们的测试,以7.8秒,而Kuga和Karoq分别为9.3和8.4秒。它还从30 - 70英里比其他人更快:丰田花了6.8秒,福特花了8.7秒,斯柯达花了8.5秒。

实用性

混合动力汽车需要地方来储存他们笨重的电池,但是RAV4的四四方方的形状和SUV样式意味着它隐藏得很好。引导地板有点偏高,但仍有许多的房间,580升的可用空间。它大于Kuga和节拍福特时总空间座椅折叠,。

后面的腿和空间非常棒,甚至高成年人能够舒服地坐着,由于RAV4的四四方方的形状和高车顶。然而,丰田的后座背上很靠向椅背,所以检查如果乘客舒适。

驾驶姿势,前座的调整和舒适。标准配合停车传感器和倒车摄像头是有用的操纵紧点,因为后方可见性可能会更好。

所有权

其他标准安全工具包丰田包括自动制动和车道保持辅助,高兴看到的初级模型。盲点协助不再可用不动更昂贵的修剪,不过,因为没有任何选项添加。与竞争对手一样,RAV4得分五星级评级的欧洲五星碰撞试验。

丰田提供了五年,100000英里的保证——包括电池和混合动力系统,和是最好的之一。可靠性、品牌拥有强大的声誉和我们的读者反映这当他们把品牌第六整体调查在我们2020年的驱动力量。

运营成本

混合动力汽车是一个伟大的选择公司汽车司机,因为他们的低二氧化碳排放,导致较低的税单。RAV4的126 g / km意味着它位于28%实物福利(BiK)支架,所以标准收入每年将支付£1722的税收。这是一个小型储蓄Kuga£1727和Karoq£2163为同一来源;这些车成本更高,因为他们的柴油发动机和更高的二氧化碳数据根据最新WLTP测试系统。

测试人员说

“RAV4不是最好的选择对于那些想拖,只因为它是额定1650公斤体重由于混合动力系统。Kuga可以把1900公斤和Karoq可以拖2100公斤。”

斯柯达Karoq

52

的斯柯达Karoq是我们目前最喜欢的家庭SUV和是一个汽车表达奖”得主。betvictor是真的吗在这里,我们正在测试SE模型(我们的照片显示一个SportLine) 150年2.0 TDI DSG 4 x4规范,售价£30585。

设计与工程

Karoq坐在广泛使用的大众集团MQB平台,所以它与很多其他的共享部分模型,包括竞争对手座位Ateca和汽车在其他类,如斯柯达欧雅和更大的斯柯达Kodiaq。有预先麦克弗森struts,前轮驱动模型的扭力梁后,我们的测试汽车的四轮驱动布局意味着它多连杆设置。没有太多的区别这两个配置,然而,因为所有Karoqs开车有好处。

自适应阻尼器是可用的,如果你选择动态底盘控制可选的额外,售价£1030。它降低了汽车通过10毫米,并允许您选择阻尼器设置时骑自行车通过不同的驾驶模式。

而福特使用来说科技和丰田是一个全混合动力,柴油机是完全的传统。2.0 TDI发动机产生148马力,Kuga的是一样的,但有一些更小的转矩(340 nm福特的370海里)。

52

DSG变速箱驱动所有四个轮子在这里,虽然我们建议一个前轮驱动模式,因为它会便宜,和一些需要Karoq越野能力。这可能是有用的拖,因为它有助于牵引湿草地上,斯柯达拖曳能力最高,在2100公斤。

Karoq的室内整洁、现代感的布局。可能有一点天赋,因为它是由黑色塑料,但构建质量是好的。

标准设备是合理的,虽然斯柯达遗漏了一些特性,包括福特和丰田,如无钥匙进入和倒车摄像头。它确实有安卓汽车和苹果CarPlay,加上气候控制、巡航控制,停车传感器和自动紧急制动。

开车

斯柯达的涡轮增压柴油赋予它很多的灵活性;与丰田汽车箱转速保持在一个低水平。最大扭矩到达1750 rpm,所以巡航细化是好的,尽管斯柯达的引擎是最大的在这里如果你需要更多的转速达到的速度。

大多数情况下的DSG变速箱很好:它变化迅速和顺利,手动更改不够快。不幸的是,有点干和延迟较低的速度,尤其是当削减发动机启停系统。盒子走进自己当你考虑加速度,然而,由于Karoq相当快的跟踪比福特,一个相同的权力人物。

斯柯达花费了8.4秒去完成0和8.5秒从30 - 70英里每小时,*了DSG盒的快速变化;手动福特分别9.3和8.7秒在这些测试。丰田比都快是因为它是最强大的车停在这里,但是这三个车辆满足最低级别的性能我们期望从一个家庭这样的SUV。

在齿轮斯柯达是相同的福特30-50mph在第三和第四,以及略有放缓从50 - 70英里每小时在第五和第六。两车都低于丰田RAV4的变速箱总是集最优时发动机转速达到满负荷运转。

Karoq控制在角落,仍由国家道路上,防止最坏的凹坑冲破暂停。它擅长速度,比赛竞争对手时的安慰。

它不是那么好开福特,虽然。身体辊控制超过丰田,但转向麻木,一点光,虽然它是精确的。

实用性

我们测试一个Karoq SE模型,所以它有一个固定的后方引导空间的521公升。汽车在SE L规范及以上功能Varioflex的座位在后面,这意味着男女台上可以前后滑动,让你优先考虑负载容量或空间。

然而,即使没有他们有很多房间的后面Karoq。高车顶和大窗户意味着它有一个通风的,宽敞的感觉。

52

有多达1630升的引导与后座空间折叠,这并不是完全一样的RAV4,但是斯柯达仍然是一个实用的选择。它有最大的牵引能力,以及最圆。这意味着Karoq是最可调动的和简单的开车。

所有权

斯柯达通常分数在我们的驱动力量调查,和2020年的结果也不例外。从2019年品牌匹配记分标准完成,而丰田第六,所以这两个品牌的印象比福特客户更多,在24日。

安全设备可以更好,因为这里没有车道保持辅助,这两个竞争对手是符合标准的。倒车摄像头成本额外正如我们已经看到的,但至少自动刹车系统是安装在SE Karoq修剪。

运营成本

我们的折旧专家预测,斯柯达将持有45.2%的值经过三年或36000英里。这意味着它将失去£16761,保留£13824年典型的所有权。这地方在竞争对手之间的残差。

福特应该保持44.9%,同期下降£16174的价值£13201,丰田预计将保持55.3%,下降了£13844 -£17126。

测试人员说

“Karoq挤满了斯柯达的只是聪明的实用性功能,如刮冰机的燃料填充门,一把雨伞在前排座位和停车场票夹在挡风玻璃上。”

判决

第一名:福特Kuga

52

Kuga是一个伟大的回归从福特。还是希望司机的家人SUV,是因为它处理得很好,但在钛比Karoq规范更便宜和更好的装备,那么多才多艺,尽管略少乘客的房间。来说科技提高效率,而强大的娱乐,良好的安全级别装备,比斯柯达设备,家庭和足够的空间使它成为一个坚实的中型SUV。

第二名:斯柯达Karoq

52

柴油修剪不是Karoq的甜点。这表明市场已经改变了。我们去1.5 TSI higher-spec SE L修剪相反,因为并没有得到足够的装备价格,你不要滑动后座。不过,Karoq驱动器和游乐设施足够好,信息娱乐很好,质量很好。只是Kuga是一个更好的价值选择购买和运行。Karoq仍然是一个伟大的家庭SUV。

第三名:丰田RAV4

52

这是一个关闭的结果和RAV4仍然是一个不错的车。如果你决意要混合动力,那么这是一个去。虽然它可以匹配Kuga可用性,在某些领域仍然落后于——尤其是信息娱乐系统。关注效率和实用性的奖金,加上安全装备,很容易看出为什么RAV4和许多买家是一个流行的机器。

也可以考虑

克钦独立军XCeed

52

模型:克钦独立军XCeed PHEV 3销售:现在价格:£30695引擎:1.6 PHEV, 139马力

克钦独立军的插件XCeed刚刚发售,交付将很快发生。这是一个完整的插电式混合动力车(PHEV Kuga,)所以应该是有效的,而技术是伟大的。

数据