新福特Kuga混合2021审查

判决

福特的全混合动力Kuga绝对能发挥潜能作为一种有效的家庭SUV,提供低运营成本对于那些不想让一步生活与插件工具。然而,尽管它的实用和仍best-driving suv的销售,动力系统细化并不是最强的特质。信息娱乐开始看起来有点老,即使Kuga功能很多技术作为标准。

福特是迫切与车型的推出这个新Kuga混合动力。它坐落在插电式混合动力模型电动范围有限,但也更负担得起的价格。

的福特KugaFHEV(全混合动力电动汽车),福特称,从£33595相对于£36555的插电式混合动力。然而,在配置ST-Line X版修剪测试,它会花费你£34735。

你得到一个2.5升阿特金森循环四缸汽油发动机与电动机的工作由一个紧凑的1.1 kwh电池。一起,电源提供最多187必和必拓(福特不引用总转矩输出),这是足够好为0 - 62英里每小时时间9.1秒。

全电力行驶运行是可行的,但它是有限多插电式混合动力车;认为低速移动的距离非常短。电动机有更多协助汽油发动机,减轻负荷,以帮助提高效率。

它确实很好地。我们的车的行程计算机实际上是显示每加仑49.5英里,超过福特的官方燃油经济性要求,所以它应该便宜。ST-Line X版较大的19英寸车轮二氧化碳排放站在133 g / km。

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Kuga一直是一个更有价值的家庭驾驶suv和这个模型重约1701公斤的小电池和电动马达不要增加太多额外的体重在一个纯汽油或柴油的替代方案。这有助于确保FHEV仍然处理甜美。

精确、快速转向和良好的控制意味着您将能够享受这Kuga弯弯曲曲的道路。骑是一个小的公司,我们叫它紧,但这是远远不舒服。

的CVT传播是一个问题。丰田已经证明,CVT变速箱完全混合动力车喜欢它吗花冠和RAV4模型(等等,不一而足)真的可以工作,有助于放松的感觉。在Kuga,变速箱有点缓慢。

从本质上cvt发送转速高时需要更多的动力性能,把他们给你一个很好的提高加速度,但是发动机的声音签名在Kuga有点粗糙。虽然没有太多抱怨时的性能,我们期待更多的细化的电辅助SUV。至少这一事实确实兑现其燃油经济性潜力在一定程度上弥补了这个。

你得到足够的钱在这个设备福特Kuga和它所代表的价值比top-spec Vignale削减,即使下游更负担得起的模型看起来像甜点范围。ST-Line X版功能更大的合金车轮,正如我们提到的,全景天窗,前排和后排座椅加热,加热方向盘。

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除此之外你还受益于运动型外观,完整的LED灯,无键的操作,一个驱动的后挡板,双层完气候控制,自适应巡航控制,12.3英寸的数字破折号,这溢价音响、后视摄像头,无线电话充电,自动刹车系统上时,车道保持辅助和车道偏离警告,再加上卫星导航,Android的汽车和苹果CarPlay布偶触摸屏信息娱乐系统的一部分。

这是标准的其他模型,包括SYNC3设置,多媒体单元的菜单逻辑上,夏普和图形的响应不够好,现在的8吋屏幕有点小方面与竞争对手相比,提供了更大的单位。汽车室内设计已经在几年后,很多Kuga很好,它并没有天赋,可以发现在这个领域。

内部有足够的空间,虽然高达526升的行李箱空间当所有席位到位(取决于滑动后座长椅设置)有足够的负载容量。