福特Kuga审查-发动机,性能和动力
福特Kuga提供强有力的燃油经济性的全混合动力和插电式混合动力引擎
福特已经复苏的Kuga和强劲的引擎和一个家庭SUV,也是伟大的开车。有麦克弗森支柱前悬挂和多连杆后设置,帮助与安慰长途旅行和敏捷性在紧迫的角落。当你需要控制,刹车是强大的。
悬架保持舒适和由在大多数情况下,虽然我们确实发现骑一点公司和有弹性的ST-Line X版本的运动悬挂和最大的19英寸合金车轮。小车轮应Kuga更加精炼。
Kuga很大前进是采用温和,全职和插电式混合动力,帮助改善燃油消耗并减少二氧化碳排放。来说科技扣除权力在制动并将其存储在一个小电池,然后用来在移动时效率最大化。全混合动力以同样的方式运行,但包括一个更大的电池,可以储存更多的力量来帮助提高燃油经济性。
然而,Kuga插电式混合动力模型,你会发现主要节省燃料消耗,减少二氧化碳排放的尾气。时最有效的从事纯电动模式的2.5升汽油发动机芯片时可能有点吵。这不是帮助CVT变速箱时通常是嘈杂的加速努力——事实上,我们想要一个普通自动变速器光滑的东西。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
1.5升EcoBoost汽油发动机提供进入Kuga范围。生产148马力和240海里转矩,它管理着0 - 62英里每小时在9.7年代冲刺,而222马力2.5升PHEV更快9.2 s。全混合动力版本是十分之一秒快9.1秒的时间。
虽然不再提供价格单,118马力和148马力柴油suv能够达到0 - 62英里每小时在11.7秒和9.6秒,分别在187马力2.0升EcoBlue单位,与它四轮驱动设置,提供8.7年代和129英里的最大值。
福特已经安装选择驾驶模式作为标准,所以你可以为生态循环之间设置有偏见,运动和越野驾驶。在我们的118马力柴油测试车,生态和运动模式之间的差异很明显当加速;eco你可能会觉得你在努力跟上交通,而商务设置了奇怪的加速度。低功耗柴油机也很吵,所以不会引擎我们建议。
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