现在福特蒙迪欧安全的公司寻求遏制损失
福特蒙迪欧的死亡的谣言流传,承认其欧洲业务需要一个“重大设计”
福特正面临普遍猜测先前genre-defining吗蒙迪欧掀背车是停止生产。
上周末报导显示,曾经无处不在的蒙迪欧可以从福特的阵容切碎,摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师表示,该公司可能会削减到200000年占其全球员工数的12%。
与欧洲的损失€7300万(£6600万约)今年4月和6月之间,那些失业的预计将集中在欧洲。英国的公司雇佣了12000人的经销商,发动机工厂和管理中心,构建汽车如蒙迪欧、嘉年华,焦点和星系在德国在西班牙。
消息人士透露,福特告诉《星期日泰晤士报》的蒙迪欧掀背车,以及S-Max银河人航空公司——可能从展厅,注意力转移到发展的SUV市场和模型等Kuga和EcoSport三。
福特发言人说的大部分体积和收入目前“佳的汽车和多活动工具”S-Max和星系。该公司表示,它计划攻击成本“积极”,实现“设施和产品项目效率”——暗示失业是在地平线上。
解决蒙迪欧,福特表示,计划继续进行计划今年晚些时候整容,更新汽车的外观和提高蒙迪欧混合。虽然整容意味着蒙迪欧的短期的未来是安全的,问题仍对长期是否会被取代。
福特拒绝的失业报告为“纯投机”,但承认“我们的欧洲业务需要的主要设计,以实现我们的长期目标6%的息税前利润(利息和税收)保证金”。
“蒙迪欧人”是如何
虽然现在蒙迪欧可能是安全的,但事实上它的灭亡是正在讨论表明汽车的改变消费者的口味。早在1996年,前一年他当选首相托尼•布莱尔(Tony Blair)讲述了他会见一位自由职业者电工清洗他的车:“我遇到了一个抛光他的福特塞拉,”布莱尔说。“他爸爸工党投票,他说。他也用于支持工党。但现在他买了自己的房子。他做得很好。“所以我成为保守党的,”他说。
”那人打磨他的车是清楚的。他的直觉是在生活中。他认为我们的本能是阻止他。”
在那个男人布莱尔会面塞拉,汽车迅速成为蒙迪欧随着故事的聚集的势头,蒙迪欧人出生是对现代普通选民的简称。
蒙迪欧的命运开始失速时第一销量的宝马3系,但其最终毁灭的可能是越野车。
现在读我们的长期测试回顾福特蒙迪欧…
