2021新福特野马Mach-E扩展范围AWD审查

判决

在扩展范围AWD形成野马Mach-E提供了令人印象深刻的范围。关键的电动车在这个价格点,虽然样式将正面(也许分裂观点)的质量会更好。另外,虽然性能强和处理提供了一种元素的乐趣,只是有点太公司。但是汽车个人魅力和身份,我们很像。

的野马Mach-E是福特电的感觉,把的车野马铭牌为一个家庭。我们试过在标准范围内后轮驱动修剪,喜欢它的平衡能力和可用性由于其范围,但声称335英里从88千瓦时(可用的)电池,这个扩展范围AWD车贵,£57030。所以作为吸引人吗?

第一计数增程汽车更大的电池肯定有帮助。即使在恶劣的环境下我们的车从充满电表示超过300英里,巡航在60英里每小时,一英里的范围内每英里旅行使用。所以这也是可预测的,这有助于减少任何范围的焦虑。

但一个大电池意味着更长的充电时间,虽然扩展范围模型提供了快速充电高达150千瓦,以45分钟为10 - 80%刷新(或添加66英里的范围在10分钟内以最快的速度),补足使用wallbox将14个小时回家。然而,很少从完全空的你要充电,这是警告,灵活性更大的电池带来肯定是值得的。

四轮驱动动力系统提供了强大的性能。一双电动汽车电池系统,一个在每个轴上。尽管这个模型重2182公斤,其346马力和580海里允许迅速共计5.1秒的0 - 62英里每小时时间。

从停滞汽车加大顺利而不是巨大的像一些性能的电动汽车,但一旦野马滚动,它的加速度是超出你所需要的。只是做好准备你的预测范围快速减少如果你探索这个最高性能直线模型的能力。

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时处理,Mach-E难以掩盖其kerbweight像它可以在一条直线。有足够的抓地力和在典型的福特时尚转向快,给了一个连接到前轮——这是一个在这方面更好的主流的电动汽车,但控制质量,设置很僵硬。因此,如果你在一个弯道触及肿块底盘不寒而栗,而在粗糙表面也是公司运行舒适感。

然而,除了奇怪的修剪喋喋不休,这坚固的设置并不过分影响细化,与电动机很少抱怨,没有多少风噪声,所以Mach-E相对放松。

在变形野马名称到一辆SUV,实用性。后面房间是公平的,但福特是基于大量适应内燃机平台,所以包装不是很好使用定制的一些电动汽车电气架构,如斯柯达Enyaq四世。这也突出了福特的402公升的引导;一些竞争对手suv更大。这部分是由于斜后挡板,使看起来更流畅、头和车尾灯光+后臀部的野马车。

这top-spec修剪功能很多的设备,包括适应性LED灯,19英寸合金车轮,这音响,一个驱动的后挡板,一个360度摄像头和全景天窗。

巨大的15.5英寸的触摸屏功能你需要的一切,包括最新的连接,而它作为一个控制点的所有汽车的主要功能。有一个辅助驱动显示在方向盘后面。