福特野马敞篷车审查

这是50多年来,销售和福特野马了崇拜作为全球最著名的汽车品牌之一,但只有现在在英国销售。这第六代模型被设计作为一个全球汽车,虽然轿跑车将模型去驾驶乐趣时,优雅的转换应该受欢迎的爱好与我们英国人。

这个四座是唯一的竞争对手宝马4系列和奥迪A5,但野马敞篷车提供更好的认钱不认人。它不仅有更多的装备,这也是一个更大的汽车,尽管这意味着t可以在英国道路窄有点笨拙。

UK-spec汽车与传统的5.0升V8是可用的,或更经济的2.3升四缸涡轮增压EcoBoost发动机,你可以得到一个自动或手动变速箱,也同时完全独立后悬挂装置提高了处理,虽然砍屋顶野马已在一定程度上破坏它。标准工具包是慷慨的整个范围,福特最新的同步2信息娱乐系统,包括气候控制和电动屋顶,尽管你有最初发布前大,笨重的握柄头铁路。

如您所料,野马,且拥用高贵的定价给它比竞争对手有优势,如果你的因素在伟大的外观和这个名字唤起那么多的遗产,毫无疑问,车里有12个月的等待名单。

野马敞篷车有两种变体——经典的5.0升V8或略微更经济2.3 EcoBoost四缸涡轮增压。

而后者是更经济,这也是一个惊人的强劲表现。它有316个必和必拓和sprint从0 - 62英里每小时在6秒,最高时速145英里。有一个温和的四缸引擎噪音从排气管,但声音合成器泵发动机声音进入小屋,虽然这不是一个非常愉快的声音。6速手动变速器良好,给予满意的变化,虽然六速音频可以说是更适合悠闲的巡航野马敞篷车的性质。

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如果你想要一个野马,可以绕过角落像欧洲汽车,小轿车。虽然有完全独立的前后悬架的第一次砍屋顶意味着可转换远柔软和宽松的。镇上的身体弯曲凹坑;加快乡村道路和有更明显的身体摆动和振动。这是一艘巡洋舰,而不是一辆敞篷车,可以提供一个运动驾驶经验——如果你想要,宝马4系列是一个更好的选择。

然而,掏的额外£4000 5.0升V8似乎是显而易见的。虽然泵出306 g / km并返回20.8 mpg, V8的咆哮的音乐伴随野马所有权与屋顶,这听起来更好。

如果你想让你的可转换为相似的运营成本提供一个四门轿车,一个柴油宝马4系列或奥迪A5将是一个更好的选择。如果你提供字符值平稳汽油发动机,而不是英里每加仑,野马将会提高你的列表。——他们会没有提供柴油发动机的跑车,这是视为一个过头了。

然而,尽管V8自然不会返回运行成本,2.3 EcoBoost并不完全打动。你会幸运地击败30英里/加仑,但其184 g / km意味着它可以溜到公司汽车列表。添加一个汽车,排放火箭,由于2.3兑换近匹配二氧化碳的V8手动轿跑车。福特真正需要做的是添加走走停停,这将真正改善问题。

也就是说,野马确实使一个强有力的理由本身时设备。2.3和5.0提供了大量装备水平为他们的钱,虽然两个版本之间的差异小,后者以Brembo刹车和额外的2.3电子欺骗。

野马是美国的象征,但对这一最新模式,福特希望汽车造型发展到一个新的层次。

由英国人马里Callum,新的野马比其前任更光滑,但仍然有无数的经典魅力特征设计线索。提示标志包括鲨鱼状的面前,巨大的格栅和three-bar光集群在后面加入一个低,沿侧翼磨光器整体外观和锋利的折痕。

轿车仪表板内通常是肌肉的方形的外观和连续镀铬的切换开关给出一些复古的魅力。都是与一个大触摸屏同步2和更高质量的塑料从旧的野马——尤其是都优柔寡断的塑料的顶部。

但是,别期待宝马和奥迪的质量水平——这是一个相当短的欧洲竞争对手失望沙哑塑料在著名的地方,而银塑料装饰的全部宽度dash看起来有点俗气。

2.3和V8版本看起来相同的内部,以及它们之间有一些细微的差别外,。V8得到权力酒吧的格栅,5.0徽章在前面的翅膀,一个不同的黑色合金轮毂设计背后Brembo刹车,和GT徽章的尾巴,但除此之外,它看起来很大程度上与2.3相同。您可以添加一个自定义包的车,这增加了银合金和额外的设备(如卫星导航,气候座椅和停车传感器。

在快速检查野马敞篷车看起来舒适的四座敞篷但最好想的2 + 2。定形的后排座椅可以只适合儿童或成人短旅程——你的朋友很快就会厌倦屋顶时腿部和头上空间有限。

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不过,有一个适当的引导,可以吞下两个高尔夫球袋,和屋顶之间的折叠后排座椅可以引导空间仅略在车后面。前面有两个大奖杯保持者主导司机和乘客之间的控制台和关于它的存储——小手套箱和门口袋回来扩展到门(这意味着你会失去的东西不是特别实用。

随着野马是一个新的抵达英国,很难说它是否将是一个可靠的所有权主张。然而,在美国本土,野马一直信誉可靠,新车是适应欧洲口味,我们没有理由期待任何不同。

安全高野马的优先级列表,有八个气囊包括乘客膝部安全气囊位于手套箱盖,牵引力控制系统和可切换的驾驶模式,和一个弹出式阀盖提高行人的安全。