福特彪马ST-Line:长期测试评估

判决

的福特彪马已被证明是一个杰出的小型SUV在其长达一年的测试。它不是有效的一些竞争对手,但它已经实际家庭运输,提供真正的驾驶乐趣当空道路允许的。这是一个非常罕见的秘方在这类模型。

• 里程:29983年
• 经济:44.3英里/加仑

没有其他地区的汽车市场已扩大在过去的几年里像小型SUV。现在有无数的模型,一些品牌,包括福特,实际上比一辆车提供更多这种类型的在自己的阵容。但是一整年,几乎30000英里之后,我们可以有把握地说,这些车辆之一,彪马,真的在课堂上脱颖而出。

你只需要看看上图的原因。最近我们Thruxton的彪马,在汉普郡,拍摄,只注意到汽车的其他例子在赛道的受欢迎的驾驶体验中心。原来Thruxton最近收购了一个小舰队使用美洲狮的老师,因为他们教的爱好者。

美洲狮在我们的问题非常相似,甚至包括相同的1.0升Ecoboost发动机和ST-Line修剪。唯一的区别是一个额外的踏板教练的划船。

这是彪马是如何定位的标志,这些车辆替换的嘉年华圣热掀背车。因为如果这辆车在其12个月证明了什么,那就是福特还知道如何使brilliant-handling汽车。我们的彪马已经在几十个图片中潜在的竞争对手——而不是一个已接近其动力学。

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福特的经典组合,真的:底盘感觉控制在角落,加上响应方向盘和一个变速箱稍微有锯齿状的,但主要是积极行动的转变。如果你推动一个嘉年华在过去的10年里,美洲狮可能显得熟悉而同样引人注目。

EcoBoost发动机发挥着作用。它不是圣快,当然,但三缸发动机的153马力够一辆车的大小。这是快速足以使道路多有趣。

我们不只是赢得了美洲狮的行车天赋、这是一个伟大的家庭汽车。后面的小屋可能有点紧,但是引导已经大到足以应付摄影装备(和下面的wetbox地板已经很方便),并乐于接受垃圾去当地的提示,甚至,后排座椅折叠下来,自行车。

里面,机舱总觉得舒适和安排的环境爬进了一整天后位置。我真的欣赏quick-clear挡风玻璃加热和加热方向盘上冷,潮湿天,非常合理布局意味着一切都易于使用。

也是说,福特的SYNC3信息娱乐系统。起初我担心其接口可能只是有点蓝色(福特去了小镇有点公司颜色方案)。但随着英里堆在系统的快速响应和大屏幕上的虚拟键意味着我没有想太多。我也使用语音控制系统,最终,发现它比previous-gen科技。

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消极的一面是什么?一些汽车的内饰并不是像我那样持久。我认为包裹架从一开始就非常脆弱和打破。

然后还有效率;在这个时代,和的长途汽车已经通过运行,整体测试平均经济超过44英里不是恒星,尤其是考虑到这辆车来说技术。我们想这是一个迹象,而系统的帮助,远不及代替一个适当的混合或插件。油箱化合物这一问题;它的容量只有42升,所以我最终被放置在前面的BP车库到糖果的有点比我更喜欢。

我想,如果你在最终的燃油经济性,然后你会发现自己慢慢的喜欢现代海岸线——这是可以全混合动力或电动汽车——或者即将到来的丰田雅力士十字架,这可能会在城里更为节俭。

这两个选项,将奖励与彪马开车。质量可能不是每个人的口味,不可否认,但是在一个包装类,这当然是一个USP值得拥有,在我们的书。

福特彪马ST-Line:第二份报告

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福特彪马紧凑型SUV检查第一个服务

• 里程:20516年
• 经济:43.8英里/加仑

直到去年,汽车汽车的生活表达舰队通常是繁忙和要求。betvictor是真的吗我们会在数千英里旅行向上和向下的国家——甚至到欧洲大陆的事件。

然而,尽管几乎所有汽车上的人坐在他们开表达团队已经离开他们的车最近,很少旅行进一步比betvictor是真的吗当地超市,东西对我来说变化不大。

汽车表betvictor是真的吗达“居民鲷鱼,我仍然有机会为工作旅行,拍摄我们全国各地著名的道路测试。其结果是,与其他汽车舰队,我彪马已经达到超过20000英里过去一年。这是一个出色的伴侣。

所需的彪马首次服务17700英里的速度,与换油符号dash照亮了告诉我。

鉴于Covid限制和繁忙的时间表,彪马终于给其服务与19161英里的时钟。最近的福特切姆斯福德经销商来我住的地方是左;快速调用和车预定几天的通知。

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现在有了新油和一般健康检查后,这辆车感觉最好的。彪马是凛冽的交叉和敏捷,但也是一个巨大的高速公路开车。关于福特仍然给我留下了深刻的印象是微小的1.0升发动机的扭矩。即使它被加载了所有我的相机齿轮美洲狮有很大的速度和发动机拉真的强烈到高端。它创建一个明显的降低齿轮噪声,但很容易原谅这个总体方案。

一般彪马是一个伟大的工具,但与汽车生活和工作很难对我强调了几个小问题。由于小42-litre油箱,练习场才刚刚超过400英里,这往往是我每周不到一半。但这显然是一个非常具体的问题我的角色,因为大多数人会发现足够多的范围与日常生活。

所以我们称之为一个小挑剔,但是我无法原谅的是后面包裹架子上。这听起来可能很傻,但我总是在启动摄像头装置,并经常在引导拍照,所以脆弱包裹架是一个真正的麻烦。

它不仅感觉便宜,但材料的使用将它附加到一个后盖本身同样是脆弱的,这导致了断裂。我相信这是一个简单的部分来代替,但我不明白需要削减成本将使用很多的东西在车里的生活。

福特彪马ST-Line:首先报告

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这是到目前为止,彪马的好。我们爱它驱动像一个小福特——它应该是活跃的和愉快的,但它是实用性的小包裹给我们深刻印象。我们的人说,这正是他需要的汽车,以适应他的生活方式。

• 里程:7198年
• 经济:31.8英里/加仑

刚我说告别一个舰队的车比我欢迎它的替换,我真的很兴奋,因为福特彪马肯定是我的车。

不要误解我们,我很好我的马自达3,但我喜欢小型越野车和他们提供的风格,这是吸引我的彪马的第一件事。当然,福特的铭牌被称为一个小轿跑车的年代,但是时尚变化,而紧凑的两扇门很受欢迎,现在人们希望suv。

很容易看出为什么彪马,因为它看起来很好。让我们触摸有点原因。这£23740 ST-Line版本看起来稍微运动,17英寸合金,而£750灰质专属油漆肯定适合弯曲的车身,但很多支付当其他颜色看起来一样好和便宜。

不过,从根本上讲,福特小型SUV比例需要钉子,和时尚的斗篷下面汽车是基于同一平台,使用相同的参加者从当前的嘉年华,所以很高兴。也是一个多才多艺的块设备的尺寸,我已经找到了。

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我的摄影设备波及到的小屋马自达3,但由于彪马的聪明MegaBox贮藏室引导下地板,68公升的无效轻易将我的便携式高压清洗机和一个5升桶的水。查克我孩子们泥泞的鞋子在那里,然后删除该地区放油塞和软管。它是一种非常有用的联系。

一旦我放下引导层,填充可用的总456升(这不是一个坏的大小对于一个小型SUV),它会很容易把我的相机包,三脚架,flash,清洁装置,利用——的例子不胜枚举。

这意味着这个杂乱的小屋是保持自由。有足够的空间在后面因为了略高于坐在舱口意味着座位可以提高,你的腿恢复接近你。这是一个高明的把戏,因为彪马仍然是一个紧凑型轿车,4.2米长。

这个特质,我一直享受福特的监护权,因为缺乏逼近,平台下面的意思是驱动器以及任何小型SUV我在。指导是锋利的,有足够的灵活性,只是觉得好玩。

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我不是完全出售发动机,虽然。这153马力1.0升EcoBoost单位有点敲帮问顶发声,直到你巡航,甚至来说援助,彪马只有目前平均约32英里/加仑。

还有一个小的震动到来时,油门随着集成起动发电机带削减和提供一个小型转储的扭矩或充电来说系统的微型电池。

然而,这些小吹毛求疵是唯一的一些事情后,我发现最近花了很多时间在彪马。我的第一印象是绝对积极的,就像我妻子的。她是一个比我更好的判断问题关于风格,她喜欢它,所以它是一个大拇指。

我喜欢其他因素吗?数字破折号是一个不错的8吋屏幕信息娱乐科技联系和补充了。系统很好,反应迅速,看起来光滑的为了钱,我认为,尽管我摇摇欲坠的三星手机有点旧和缓慢Android的汽车,很高兴知道这个和汽车苹果CarPlay连接,因为我的两个女儿都有iphone,所以我们可以听他们的音乐。

*保险报价从AA(0800 107 0680)在班伯里,42岁的时候,三分。