新福特Ranger Wildtrak 2023审查

判决

阵容的重组意味着护林员Wildtrak现在mid-spec模型,但这没什么中等最新卡车的规范或质量。和之前一样,这是一个慷慨的装备传感器,将吸引公司用户可以利用税收优惠同时享受物质享受。它仍然没有SUV的安慰,但这是比以往任何时候都更。

但毫无疑问的福特漫游者成功的销售。它一直是欧洲的最畅销的皮卡近年来,所以一个全新的模型是一个重要时刻的到来的公司。我们已经尝试了全新的管理员高性能的猛禽伪装,但是现在我们取样可能是其中最流行的是什么版本的新人,护林员Wildtrak。

新管理员更长和更广泛的比它的前任,而它的新车身,给了它一个四四方方的看起来比以前模拟模型在福特的美国卡车阵容。虽然护林员是最大的商用模型该公司销售在英国,其实小皮卡在美国,坐在下面的特立独行和f - 150。

位于日间运行灯护林员的新签名虚张声势的前端,而传统wheelarch包层和Wildtrak图形回报。后,福特已经提振了卡车的多功能性通过添加步骤背后的车体后轮——客户的反馈表明,一些业主使用后轮胎作为加强访问货物区域,所以福特这次增加了一个合适的一个。

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后,下拉后挡板特性测量沿前缘和孔夹,以便它可以用作一个工作台。货仓已经比以前略大维度,以及满足1吨有效载荷要求提货所需的资格作为商用车。

内,出租车是由一个12英寸的肖像触摸屏显示,类似于发现的野马Mach-E福特最新的运行同步4连接信息娱乐。船上有很多工具,与真皮座椅,加热座椅和方向盘前面,电可调驾驶员的座位,双层完气候控制,隐私玻璃,LED灯和无钥匙进入和启动。然而,尽管Wildtrak良好的装备,它不再是top-spec模型范围的损失有限的修剪和铂的到来模型重新定位Wildtrak中期点范围。

没什么中档动力系统,。和之前一样,对于Wildtrak模型项仅使用汽车,但除了这里的202马力2.0升twin-turbodiesel驱动,福特也提供一个237马力的3.0升V6柴油。都是福特辆十速车上失控的汽车和他们的特性四轮驱动传输。这个可以自动从2 wd转向4 wd需要时,或有一个旋转控制器中心控制台,允许您选择4 wd去处齿轮。

在过去的模式,护林员的高位推动地位意味着它提供了一个命令,远比任何SUV的观点。然而,新方形的前端就意味着有很多的帽子在你面前,可以立即掩盖什么。谢天谢地Wildtrak带有前面停车传感器和一个360度摄像头系统高分辨率触摸屏显示意见。

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2.0升柴油不是最精致的单位,而辆十速车上失控汽车保持齿轮的倾向意味着大幅上升加速时,发动机转速使柴油相当声响在机舱内,有大量的振动通过地板和踏板。然而,比率之间的传播变化平稳,当你的速度,电机死大幅下降。道路噪声控制,而风噪声几乎没有明显的在更高的速度。

皮卡从本质上骑妥协——之间的平衡是需要安慰和应对一吨有效载荷——但护林员管理提供一个良好的混合能力。当卸下,只有最大的肿块往往觉得,他们通过重击。方向盘很轻,所以很容易操纵这台巨大的机器在较低的速度,但没什么反馈感觉通过皮革边缘。

护林员提高了空间的重新设计的出租车里面。添加一个电动驻车制动器使更多的空间在中心控制台上,虽然后排座位已经重新评估为乘客更舒适。如果你想使用这个巨大的负载床作为引导,福特提供一系列配件创建安全的存储,包括power-opening辊前盖。

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