福特S-MAX钛审查

新S-MAX已经失去了它的魔力,和仍然是一个最好的处理多功能用车。很好开,廉价的运行和可容纳七相对舒适。它比所有的竞争对手,更好看,如果你选择一个更强大的柴油,感觉快。经过全面的考虑,这个新的S-MAX比以往任何时候都更好,在一个小的集合真正实用的家庭汽车你可以买你的心和你的头。

当原始福特S-MAX在2006年推出,它改变了我们观察的方式多功能用车。你必须不再妥协空间,风格或驾驶动力学——神奇的福特提供这一切。现在,近十年,82000年英国销售后,一种新的模式。

S-MAX一直是一个巨大成功的品牌,超过65%的客户回来去买另一个。更重要的是,S-MAX销售额的70%的规格钛模型或以上——铺平了道路好明年的甚至higher-spec Vignale。

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它里面是福特最变化。是凌乱的布局和老派索尼音响消失了,取而代之的是一个干净的布偶触摸屏。有更少的开关,笨重,模糊手闸已经取代了一个按钮,也腾出空间之间的大型贮料仓前排座位。表盘内的TFT屏幕清晰,容易阅读,虽然还需要一段时间浏览所有的菜单。

不过,这些视觉变化没有影响实用性。S-MAX仍然拥有2020升的引导空间与所有的座位折叠平坦- 169升的雪铁龙大C4毕加索。这将减少到965升,只有第三行折叠和285升与所有7个席位——尽管这是测量到屋顶,意义空间宽,高而不深。

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最后的行不一样慷慨的竞争对手由于倾斜的车顶,尽管中间座位向前滑,你将能够挤压一双成人在短途旅行。回到现在容易,多亏了一个新的系统,幻灯片和技巧第二行向前在一个光滑的行动。

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几乎相同的内部维度其前任,有大量的头部和腿部空间在第二行,虽然肩膀房间有点紧并排三个成年人。有一个Isofix点的第二排座椅,,所以如果需要的话你可以适应三个孩子席位。

方便的可选特性包括一个完整的全景天窗£750,电子触式按钮折叠第二和第三排座位(£400的一部分家庭装,还增加了托盘表)和自动后挡板。坚持标准设备和拉绳折叠第三行冲到引导地板轻松,而第二行通过常规按钮释放失败前进。

引擎选择是1.5升的形式EcoBoost TDCi柴油汽油和2.0,2.0和237马力汽油汽车。福特预计85%的客户选择的四个柴油,所以我们开车的第2号178必和必拓TDCi(其他输出118马力,148马力和207马力)。也可用四轮驱动和自动变速箱,但是我们把轮子的前端驱动手动的崎岖的山路上阳光明媚的马略卡岛,西班牙。

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好消息是S-MAX还没有失去它的任何字符。加权引导和强力的引擎保持它的吸引力的关键,而柔软的悬挂是乐趣和舒适的长途旅行。掩盖了它的大小和重量,再加上情绪规定时感觉很泰然自若。有负载的控制,你总是知道前轮是指向——给你的信心。有非常小的身体卷。

很容易看出为什么中档148马力的汽车将是最大的卖家S-MAX阵容,但是我们更强大的TDCi添加了一个额外的50 nm扭矩,采取总产量400海里。它有足够的设备,成本只有£750,并返回相同的经济数据。

四轮驱动可以在两个四柴油,但标准的汽车控制可能不值得选择。汽车箱是好的——如果比大众的DSG有点慢,但手动变速箱顺畅,更精确。我们S-MAX经济每加仑56.5英里和129 g / km二氧化碳排放量年道路税£110。

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这听起来可能不太坏,但是当你考虑雪铁龙毕加索最经济的大C4排放低于100克/公里,似乎有些路要走的步伐。不过,除非你选择疯狂的237马力的版本,没有S-MAX应该打破银行的运行成本。然而,top-spec大C4毕加索148马力2.0 BlueHDi仍然少成本£1335。

在前面,它得到了蒙迪欧的阿斯顿Martin-style格栅,新的头灯和重新定位foglamps。在后面,有一组新的领导车尾灯光和修订保险杠设计。+所有模型装载设备。正如前面提到的,钛有望大卖家在英国,一般家庭可能需要添加所有设备。

新S-MAX明显地感觉款里面,2同步信息娱乐标准的整个范围。钛模型得到卫星导航、蓝牙、隐私玻璃,汽车灯和雨刷和巡航控制,基本混合聚合物纤维上的停车传感器、无钥匙去轻拍。塑料的质量似乎恶化进一步支持你去,但所有的汽车得到一对第三行杯座和深门垃圾箱在第二行。

如您所料,安全是重要的。随着新的第二行侧面碰撞安全气囊,轮胎气压监测目前标准的汽车。其他新技术包括variable-lock转向——减少所需的锁把低速时,系统读路标,并相应地调整速度。