新福特交通自定义跟踪货车审查

判决

交通自定义轨迹结合了实用性的标准货车与一辆皮卡的崎岖的吸引力。黑色的细节和大福特格栅给道路存在,而机械diff全天候轮胎在湿滑的情况下提供牵引和可选的标准范肯定会挣扎。如果你是一个企业主希望工作车辆从人群中脱颖而出,你不能出错。

当涉及到货车,福特是一个市场领导者。但它不是休息吃老本,现在已经启动了交通定制的小道。这是一个一个越野偏见范针对买家,需要一个工具来处理滑条件而提供更多实用性和负载空间比一辆皮卡,例如。

与交通自定义活动,跟踪版本提供每个人可以在更广泛的风格自定义范围,所以有两个长度,得到两个屋顶高度和出色的双出租车在凡(也在两个长度)可供选择。视觉更新外看到交通自定义接收改造需要灵感来自福特的f - 150和骑警猛禽皮卡。

标准three-bar格栅被马特灰色蜂窝项大福特赫然印着文字。降低有马特黑体包层的下半部分前保险杠,然后遵循wheelarches并继续沿着范的基石。有小道上的门,而黑人10-spoke 16英寸合金车轮的设计灵感来自于车轮上福特漫游者猛禽。

走进里面,交通自定义轨迹有更多的升级。更高的规范版本,所以它全身皮座椅具有独特的品牌,而标准工具包包括前后停车传感器、激烈的挡风玻璃、空调和触摸屏信息娱乐和智能手机连接。

12

有一个除了皮肤下的形式标准配合Quaife mLSD限滑机械微分。这是旨在提高牵引在湿滑的情况下通过发送最多的前轮控制的权力。同样的diff福特的福克斯ST和嘉年华圣热掀背车,它很大程度上相同的工作通过提高牵引力和减少转矩控制时,可用有限的控制。添加全天候轮胎(一个选项在£400),和交通自定义跟踪是一个非常能干的机器。

力量来自于交通定制的阵容更强大的引擎。所以选择130或170 ps(128或168马力)EcoBlue柴油,而福特mHEV 48 v轻度混合动力系统提供了更强大的引擎。值得注意的是,mLSD diff不兼容福特汽车变速箱,所以所有轨迹模型和六速手动变速箱。载荷而言,货运量和燃料经济、交通自定义轨迹是相同的标准车,所以没有点球来支付其添加设备。

我们试着更强大的模型,和牵引力控制系统关闭,很明显,mLSD帮助交通容易定制下车线。从轮胎没有翻,觉得通过方向盘保持坚实的力量是美联储的前轮。一旦移动,小道一样舒适,完成其余的交通自定义范围。这是一个很好的驾驶货车,提供大量的动力,优秀的处理和一个伟大的对周围环境的看法。