福特福特Pro电动SuperVan是最快的运输你看过

福特有着悠久的历史的,至爱的人类福特汽车运输面板范,粘在一个强大的引擎,称之为“SuperVan”。这是最新的一个,第一次去电。

身体某处performance-focused下面是一个依然底盘,基于这个新的福特E-Transit电动货车。真正SuperVan传统之间有很少的交叉运输这motorsport-spec后代。

我们第一次看到SuperVan早在1971年作为最初的交通宣传车辆。从那以后我们看到各种新运输代SuperVan特别,但我们没有看到一个考斯沃斯”一级V8-powered Mk3从1994年以来。

推动新的电动SuperVan四个电动马达,一个50 kwh电池和一个定制的控制系统估计导致1972必和必拓——这使得它的两倍作为迈凯轮P1的超级强大。权力是通过四轮驱动系统导致发送0 - 62英里每小时的时间在2秒。

电动SuperVan结合了一个E-Transit定制floorpan钢车身和轻质复合车身壁板。积极看起来实现前端分配器,侧裙和尾部扩散器以及巨大的后三个季度的剪辑片断帮助空气流向尾翼。这一切的结果应该意味着SuperVan将产生足够的下压力充分利用其权力。

尽管比例,SuperVan应该处理好。有双叉骨悬挂在每个角落motorsport-grade子帧,直立和刹车。一个完整的防滚架和FIA标准内斗式座椅功能,。

有很多技术在电动SuperVan。在短跑是一个大型的触摸屏同步野马Mach-E同样,它保留了大部分的功能,包括无线连接。显示还允许不同的驱动模式。“道路”为“正常”模式允许开车,“跟踪”显然是追踪开车,“拖”意味着与街头飚车径向最大加速度设计用于轮胎、“漂移”可以使SuperVan侧面以及执行雪和“集会”是停机坪上和砾石反弹阶段。

这些模式的牵引和发射控制系统,维修速度限制器和再生制动最大化电池效率。令人惊讶的是,甚至还有一个“生态”设置为低速节省能源。

尽管疯狂的表现,SuperVan保留一些实用的元素。这包括loadspace司机后面,一边装料门和一个新的安全的释放系统。

电动SuperVan将设置时间本周古德伍德山爬的事件。在车轮将罗曼·杜马斯,当前纪录保持者山上2019年大众ID.R。我们想象SuperVan会相当接近纪录。

福特的神奇Supervans的历史

福特忍不住修补凌日和由此产生的一系列一次性Supervans占据大量的注意力下降。

福特Supervan - 1971

原Supervan是作为一个宣传工具Mk1过境的后期寿命。它是建立在一个福特的GT40底盘与低矮的超级跑车的400马力V8安装在中间。与运输货车车架上,它可以达到150英里每小时但高骑的空气动力学形状意味着你可能不想试试。

福特Supervan 2 - 1984

Supervan 2使用玻璃纤维车架镜像的基本形状Mk2福特过境。空气动力学附加组件产生积极、生活。下面是一个福特C100 C组赛车底盘和一个“考斯沃斯”一级分竞争引擎。测试银石赛道看到它达到174英里。

福特Supervan 3 - 1994

十年后Supervan 2、福特回来。Supervan 3表面上是基于完成修葺Mk3过境,但减少了7/8。引擎是一个“考斯沃斯”一级HB单位,f1的3.5升V8大气建造。2004年Supervan 3翻新的新Ford-Cosworth职业体育3000 V6发动机。

福特交通SuperSportVan - 2011

不是Supervan真正意义上,交通SuperSportVan还是一次性性能福特交通构建促进更多的精工细作的范围。机器收到了一个稍微平凡的3.2升five-cylinder柴油包装200马力但福特赛车条纹,bodykit, wheelarch扩展强调这一点。

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