福特汽车运输:50年英国的支柱
作为福特的交通庆祝50岁生日,我们看看它是如何演变成一辆货车传说和满足其背后的人
英国都有其公平份额的汽车汽车历史上占有一席之地,但很少有相同的对世界的影响福特汽车运输。
肯定没有人能够预测车辆的长寿和成功第一个下线1965年8月9日吗?从那时起,在全球已售出八百万凌日和范围已经扩大到包括四个模型。
的快递,连接,自定义现在交通构成small-to-big van阵容与全球每年600000建成。这是早期相去甚远。
betvictor是真的吗汽车表达了两个工人的开发和生产中发挥了重要作用Mk1交通找出它的故事——从诞生项目搬运工。
现年78岁的布莱恩·利在产品规划工作,遇到了彼得最好,77年,在第一天在1964年交通办公室。今天,两人仍然是亲密的朋友,是团队的一部分由埃德•费利克斯的人通常被认为是交通的教父。他负责的项目跟踪,直到发射,所以布莱恩和彼得负责密切关注一个巨大的红书,列出所有的部件和成本,所以他们能保证新项目将在时间和预算。
当然,这并不是一帆风顺。布莱恩回忆道:“他们给我们展示了第一个粘土模型,我认为这是一个相当难看的事情。在深绿色,看起来像是来自美国空军。”
幸运的是,车的设计进化——项目搬运工一样的名字。新模型是由于取代即将离任的泰晤士货车。已建立一种命名约定和福特D系列卡车已经在出售,所以福特英国部门决定调用新的V系列模型。直到访问从当时的福特总裁威廉•巴蒂之前范的发射。
古怪的抵达英国,要求他把新的V系列和其德国的双胞胎——陶努斯交通。在内部,两个车是天壤之别,因为英国和德国供应链完全不同,但他们几乎相同。
布莱恩说:“比尔古怪的问我“为什么不同的名称是什么,本质上,相同的产品吗?的,告诉我这是一个荒谬的状态。
”他说“我们有一个美妙的名字运输的同义词。为什么我们不使用它?”。他决定,然后,他希望在英国使用的运输名称。“这是一个明智的决定。
所以著名的名字出生,但麻烦并没有结束。过境的发布日期已经举行回等待福特海盗船面市。布莱恩透露:“海盗有相同的引擎交通和我们不想让海盗被称为拥有相同的引擎作为范。相反,交通可以号称拥有相同的引擎汽车。”
当交通终于在路上,成本只有£540,成功几乎是即时的。大约100000建于1965年,它开始给竞争对手很难。”我惊讶于它的成功的开始,”布赖恩承认,“但当订单进来你可以看到起飞。即使在德国销售飙升和最大竞争对手销售突然下降。”
交通持续繁荣和发展,每个整容和模型改变移动货车在每个时间。轴距加长版很快就加入了福特的老板要求后再加载床帮助把他收藏的古董车钟。
LWB布莱恩回忆的故事时间。较短的车是排队的棺材法国著名战争戴高乐将军在他的葬礼。
戴高乐是如此的高大,他的棺材几乎适应负载面积。长模型不能很快到达。
尽管戴高乐的棺材可能是一个不同寻常的事情来填补运输,毫无疑问其庞大的规模已经对它的成功至关重要,与范帮助改变人们,财产和介于两者之间的。更臭名昭著的Mk1是选择银行劫匪的工具和其他犯罪分子发现他们需要大型的快速运输。
一样的形状和设计已经改变了,所以性能。负载湾如今,体积是15.1立方米,7.4立方米原。输出功率几乎翻了两番,载荷重量是由半吨。
现在是英国的支柱业务。运输名称是任何大型货车的同义词和白色生下的“白色货车男”标签。一些人认为白色是选择让它脱颖而出,但这不是。这是选择继续司机没有空调降温。阿瑟·Molyneaux彼得和布莱恩的同事,发现白色货车在阳光下冷却器。
亚瑟,彼得和布莱恩体现运输的工人形象。全面负责运输的诞生50年后,布莱恩总结了旅程,告诉我们:“我们比其他人更了解汽车今天,当你看到他们,他们已经走了多远,太棒了。我感到很谦卑。”
我们开车运输代
什么更好的方式来纪念传说中的交通黄金比开车的例子从年吗?betvictor是真的吗在埃塞克斯汽车表达前往Dunton技术中心——回家的交通——测试最古老,最疯狂和最新货车福特已经产生了。
我们的旅程始于1965年的版本,没有安全带,模糊的方向盘和刹车不存在。换挡杆并不容易。不过,很难不爱上它——我们也Mk2型。激发了我们的欲望的东西更激进,它出现在集会的版本。
斗式座椅,三点安全带高科技破折号和全面科林麦克雷马提尼赛车制服当然增强驾驶体验。
我们也尝试了最新的运输和快递哥哥,这些和早期的货车的差别是惊人的。我们通过运输快爆炸的历史显示了花了50年的4000人团队福特设计师,工程师和技术人员现在在Dunton工作。
1965年交通MK1
最早的交通已经模糊的刹车和没有安全装备,但即使现在保留一定的魅力。
2000年集会交通
这是一个高科技货车福特全球集会团队用来追逐科林麦克雷的关注从2000年的舞台上演。
2015年交通
白色货车的人这些天事情容易,最新型号豪华座椅、空调和广阔的货仓。
如何通过成为收藏家的物品吗
当前交通范俱乐部是他10年前开始,创始人和成员李彼得是所有东西的交通相关背后的推动力量。
彼得在最初的范,让变速箱在60年代末,自那以后,他一直福特的内在联系。他解释说:“最初,如果运输过程中受损生产销售,和我买了其中的一个并修复它。
“我是一个嬉皮士,所以我把它带到西班牙,住的这13年的公社。我成为了交通先生,因为我们住在一起的人卡贴纸。”
彼得回到家时他贴纸,拯救他们,变成了一个集合。“我现在已经有大约25000个项目和13个凌日,”他说。
大多数都是个性化的,其中一个是配备了一个完整的酒吧在后面。然而,他最喜欢的是原始的。彼得解释说:“这是怀旧,因为我工作。现在的变化是惊人的。这就像勺子的区别和一艘宇宙飞船;只是没有比较。
“原本是一块砖,你支付比如安全带。现在一辆货车——甚至是蓝牙的一切。”
价格已经飙升。彼得开始俱乐部时,经典的凌日售价£1000;这是接近£25000。“我们看到高水准的经典进入俱乐部,我们现在已经有了1500个成员,”他说。
你曾经拥有或驱动的福特运输吗?告诉我们关于它在下面的评论区…
