小型电动汽车基于创世纪薄荷对手迷你电动概念
创世纪似乎将利用其薄荷概念作为Polo-sized灵感高端超级迷你电脑,尽管广泛的行业将小型汽车
《创世纪》是想扩大电动汽车阵容,微型电动和菲亚特500 e堪与小型汽车,灵感来自创世纪薄荷概念首次在2019年纽约车展。
品牌的老板说有强劲的需求超级迷你电脑份电动汽车——尤其是来自英国和欧洲客户,尽管主流厂商背弃小型车支持更大,利润模型。福特将停止生产今年流行的嘉年华例如,其他人则将注意力集中在紧凑型跨界车和运动型多功能车。
创世纪产品规划负责人马克•崔说:“我们正在考虑扩大我们的模型。我们得到的一个关键请求——尤其是来自欧洲——是一个小规模的模型,如薄荷。
“目前,我们正试图敲定整个阵容”,崔说。“与我们工厂的增长能力,并使这些电动汽车的成本;金融方面是一个关键问题。现在是正确的时间,或者我们会等到材料成本更平衡吗?
“我们正在调查一个较小的欧洲市场模型,“他确认。“但时间待定”。
创世纪薄荷的概念是什么?
现代的奢侈品品牌首次公布了薄荷的概念于2019年在纽约车展上。的豪华车城市’,这是合作公司的欧洲,美国和韩国的设计工作室。
当时,《创世纪》声称薄荷是高度机动的和令人振奋的开车,虽然此后已下跌了沉默项目的进展。《创世纪》作为一个品牌2021年来到英国,快速启动五个不同模型——包括三个电动汽车。
而薄荷概念据说350千瓦快速充电特性,目前还不清楚在这个阶段新小创世纪电动车是否会利用技术从800伏GV60,GV70和G80,或者它可能会借更多负担得起的400伏架构从最新的克钦独立军尼罗电动车和现代海岸线。
在2023年初的一次采访中,品牌总监格雷姆·拉塞尔说《创世纪》的设计语言将从这十年的发展,避开传统的内燃机样式和引入新的bodyshapes——可能包括上述超级迷你电脑,以及跑车基于最近的创世纪X概念。
“这对我们不会特别原始如果我们做微小的改动或者我们可能携带bodystyles,”拉塞尔说。“我认为有信心我们可以进步和大胆的设计。我们有一个清晰的策略——你保持动力通过维护愿望。”
创世纪薄荷设计和技术
Styling-wise,薄荷看起来不同于任何公司的韩国国内市场产品范围,兑换成低,蹲的姿态,长轴距和宽。
电动汽车,没有前格栅。车头灯模仿有翼的创世纪徽章,反映在保险杠的折痕和进气道旨在帮助电池降温。有很多错综复杂的细节以及较低的边缘和基材,在后面有一个明显的甲板上,光栏从左到右。
创新的四门的身体出现一对传统的门在前面,用一组rear-hinged scissor-style开口在后面。尽管如此,薄荷是一个严格的双座,与一个完全平坦的地板和长椅上,延长了整个机舱的宽度。
《创世纪》的执行副总裁Luc Donckerwolke设计当时表示:“薄荷的概念是一个新的城市标志,娶了经典的比例与前瞻性,极简设计。
“薄荷概念发现城里的目的和意义,正如很多人所说的世界上最人口稠密的大都市回家。”
外观细节反映内部,锋利的线条和大量的铬修剪。仪表板是适当的极简主义,没有中央屏幕;给出的所有关键信息在一个监控安装在方向盘——在六小显示器提供访问诸如移动连接,导航指令和驱动模式。
其他细节包括完整的玻璃屋顶,前排座位后面的行李架。奇怪的是,超级迷你电脑似乎有三个踏板,尽管薄荷是全电动概念和由一个与传播。
如前所述,虽然《创世纪》管理正在认真考虑到豪华小车、生产就绪的时间薄荷仍有待确定。应该见天日,它会从下一代MINI Cooper窃取销售,其制造商声称可以高达250英里。价格能轻松£35000或更多。
现在我们读审查的创世纪GV60…
