创世纪G80审查——MPG,二氧化碳和运行成本

与全电动汽车行业的未来在地平线上,这似乎有点奇怪,试图建立《创世纪》品牌没有任何形式的混合动力技术帮助增加范围和减少排放。会有一款全电动G80很快买在某种程度上,但最初的模型阵容利用传统的2.5升汽油和2.2升柴油单位。

的数据不做伟大的阅读:《创世纪》引用平均31.2英里/加仑汽油模型,与二氧化碳排放量从205 g / km。选择燃油炉看到联合循环经济提高到45英里/加仑,而排放降至164 - 169 g / km,这取决于你选择规范。

似乎很难与业务用户G80的情况下,所有版本属于前37%实物福利纳税等级,而燃油经济性与竞争对手竞争,不是已经使用某种形式的混合动力装置。

20.

保险

如果你在执行轿车市场,那么你可能不会感到惊讶,保险费几乎肯定会比标准更贵。G80是这种情况,即使是入门级2.2升柴油溢价线模型是在40组,而top-spec 2.5升汽油奢侈线坐在组43。

你会发现其他制造商,如伟德1946亚洲娱乐城 和梅塞德斯提供基础模型,减少权力,因此可能更便宜的保险。e级和5系列分别从组36和37,尽管向上移动集团40以上的版本更有效。

折旧

推出一个新的豪华品牌进入一个竞争激烈的市场意味着预测准确的剩余价值可以是棘手的,但他们会对《创世纪》的命运至关重要。我们的初始数据表明G80应该持有大约44%的初始值在一个典型的三年/ 36000英里的所有权,落后于47%的5系列和e级预计,但类似于沃尔沃S90和DS9之前保留同期40%。