长城骏马(2013 - 2016)提取审核

长城是中国最大的汽车制造商之一,目前已将注意力转向出口市场。骏马双排座拾音器是公司的第一个模型到达这里,长城已经选择了削减水平高和低成本的美国邮政总局。

不幸的是,质量是不一样高的竞争和卡车生活其定价。所有模型都是由一个2.0升引擎,提供一个合理的143马力通过六速手动变速箱和驱动。骏马驱动器和合理,但努力与更成熟的球员在英国市场回升。

马在2016年停止销售,因为柴油机无法满足新的欧元6排放法规。虽然骏马继续在其他非欧盟国家销售,没有新闻长城是否会再次在这里创造一个更清洁的柴油。

•MPG和运行成本•负载空间和实用性•可靠性和安全性•安全•开车和性能•出租车和内部

骏马皮卡的2.0升柴油发动机可变几何涡轮增压器和143必和必拓提供了一个竞争,支持310 nm的扭矩。而这足以把相对紧凑的传感器,它挣扎的车辆等日产Navara拥有190马力的2.5升引擎。

长城声称骏马将返回到34英里/加仑,它发出合理的220 g / km的二氧化碳,而222 g / km 190马力Navara福特150马力和224 g / km的骑警拾音器。然而,服务时间间隔设置在一个没有竞争力的10000英里/一年,而福特将只需要20000英里后看到你的管理员。

长城计数器与市场上最长的保证,然而,在六年/ 125000英里。五十铃汽车和三菱近五年/ 125000公里,和福特继续只提供三年的保修/ 60000英里。

不像福特、三菱、五十铃等,长城是专注于传感器市场,最大的部门双排座4 x4。很公平,大众也只提供了一个双排座4 x4 Amarok在英国,但它提供了一个更大的选择的引擎和修剪水平。虽然所有骏马模型可以携带超过1000公斤(1.0吨重的),所以增值税可以回收的购买,如果你注册,其负载床尺寸相当紧凑。

负载床长度是1380毫米,例如,护林员双排座相比在1549毫米。同样,床的宽度1460毫米是某种程度上小于福特在1520毫米。然而,略超过成本相对较低三菱L200特洛伊,最接近骏马的入门价格和三菱的两个双排座负载的小床上的选择。

骏马还落后市场领导人拖曳时,容量仅为2.5吨,福特和五十铃3.5吨重的牵引能力,把它们遥遥领先中国新人和使他们更受农业和建筑用户的欢迎。双出租车将五,虽然有点拥挤在后面高的乘客。的range-topping骏马SE配有body-coloured硬顶后负载面积作为标准和屋顶栏杆。

骏马模型所有跟前盘式制动器和鼓竖起来,仍然是常见的小市场。ABS刹车与EBD电子brakeforce分布标准,但没有甚至ESP电子稳定程序的选项。经NCAP骏马没有碰撞测试。上了出租车,司机和乘客有标准的安全气囊和安全带调节高度。

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额定“优秀” Trustpilot

后停车传感器只能在顶级SE模型。我们还没有听说过任何重大问题与可靠性、长城和公司每年在中国销售超过100000战马。它还提供了市场领先保修范围在6 / 125000英里。

安全

骏马的Thatcham-approved一级报警和insurer-approved固定器帮助压低保险集团7 a-8a。玻璃和其他组件安全蚀刻和锁车轮螺母安装作为标准。长城也适合所有模型的无钥匙进入系统。

长城骏马实际上并不做任何特别。这听起来好像诅咒的赞美,但这是事实,如果你只需要运行在本地,扔的保释的干草在回来,把它在一个字段中,然后骏马可能符合要求。长途旅行不愉快,不过,随着骏马硬悬挂导致崩溃和粗糙的道路上弹跳。

2.0升引擎有足够的权力,但是在更高的速度相当嘈杂和严厉,而稍微有锯齿状的gearchange意味着你可能避免额外的加速下降。指导很模糊,但最大的问题是刹车,强烈的推动使他们工作。无可否认,这是长城的第一个进入英国市场,我们可以预期该公司改善骏马范围相当迅速。毫无疑问,下一代将采取一些实质性的措施。

长城的营销策略非常有说服力,甚至连基本的年代模型带有加热真皮座椅、空调、电动四轮驱动低速选择,而一个高山立体声蓝牙连接。

唯一的附加组件移动到Chrome,追踪和SE规范侧栏,车顶行李架,硬顶。然而,尽管听起来不错,规范皮革很没有说服力,座位并不是特别舒适,空调不是很强大。售后市场音响还有一点需要改进在简单的可用性方面,由于小按钮,难以移动。标题规范是很好的价格,但是价格决定质量。

范维度

负载面积尺寸