本田与固态电池电动只有2040科技2020年代末
电池和燃料电池只有本田计划将在下半年固态电池生产汽车
本田已经宣布,它的目标是成为电池电力或氢燃料电池驱动的100%到2040年的“大市场”。
作为一个新的电气化路线图的一部分,该公司表示,其40%的销售在一些世界上最大的市场将由电力或燃料电池汽车,到2030年,2035年将上升80%。然而,该计划只引用北美、日本和中国。
电气化的关键将是一个全新的电动汽车的开发平台。e:架构,本田将启动电动汽车的新系列在这个新的平台在未来几年。电动汽车使用这个平台将首先在北美推出,之前不断扩散在整个全球市场。技术规范还没有公布,但本田已经证实,该平台内部开发。
本田将解决其国内市场一个电气化推动纯电动祺汽车在2024年开始。该公司还表示,它将尽可能多的原材料来源汽车的电池在日本支持当地经济。
在北美,该品牌已经与通用汽车(General Motors)合作开发两个大型EV模型,“到2024年,它将使用相同的Ultium电池技术在新发现的纯电动悍马。这些新车型将本田徽章,而另一个将品牌讴歌。
本田还计划把其两轮业务,并表示,它将在2024年推出三个新的电动摩托车。本田已经确认了两个小型摩托车和一辆摩托车,输出相当于50 cc和125 cc汽油引擎。
然而,有一些更强大的翅膀,等待与本田取笑它将引入新的电动摩托车在它所称的“乐趣区”。考虑到品牌目前的阵容,这可能是一个替代从CBR500R CBR1000RR-R。
本田也承诺为固态电池技术研究和开发时间,它表示将“实现高容量和低成本。“第一个原型将在今年晚些时候完成和本田表示,下半年的2020年代,它将提供固态电池的新电动汽车。
此外,本田还将成为完全到2050年实现碳中和。该公司还将推出一个更有效的回收策略,将公司开发组件由100%可持续材料。具体细节尚未证实,虽然本田说该计划将包括其电池。
另一个雄心勃勃的目标,本田希望实现在同一时间尺度是零死亡由于涉及汽车或摩托车交通碰撞,通过改善其安全技术和三级自治系统。
