本田的历史类型R

的声明新的本田思域类型R,世界各地的球迷正准备最新的热舱口盖上带有红色H。徽章代表一个从日本公司“赛车”模式,从这些模型和独特的造型和性能交付这些年来,我们中的许多人变成铁杆粉丝。庆祝的R型品牌,我们回顾历史的本田的标志性的象征。

类型R徽章可以追溯到回到RA 272一级方程式赛车,第一个本田赢得大奖赛。冠军为白色,这令人难以置信的车是反映在所有类型的R模型我们知道今天和爱——尤其是在所有提供这种特殊的油漆颜色作为一个选项。

第一汽车类型R血统是1990年的,有时说说讴歌NSX超级跑车。这是著名的发达埃尔顿-塞纳的赛车手(事实上,他自己的车最近出售),是第一个生产汽车特性的全铝承载式车身节省重量,仍被誉为finest-handling的超级跑车。

R的名字,当然代表赛车,首次使用的本田NSX等车型的底盘- r变体。第一,在1992年推出,是只能在日本市场,但是调整悬架和很多减肥为了提高性能,特别是在一个轨道。后来的2002年版是基于NSX等车型的底盘模型更新,但更轻,3.2升V6调谐更能够。

NSX等车型的底盘不是类型R我们大多数人思考,然而,毫无疑问,一个昂贵的超级跑车更快,剥离模型可用。R型汽车,我们记得最是那些普通人买得起——就像本田Integra类型R, 1996年出版。

Integra类型R的1.8升VTEC high-revving和强大的引擎,它为许多伟大的场景类型R引擎,但真正打动了世界Integra是处理。事实上,汽车表达称betvictor是真的吗其为“世界上最好的处理前轮驱动运动轿跑车。”

下一辆车穿红色徽章可能是最著名的和持久的本田思域类型r .第一个模型是基于第六代公民,并使用与一个令人难以置信的185马力1.6升VTEC引擎——尽管是一个实际的掀背车。世界上最受欢迎的热门掀背车诞生了。

对于那些想要更多的空间在他们的实际性能本田、1998年协议类型R发售。它与215马力2.2升VTEC引擎,以及限滑差和主机升级的标准协议。像早些时候Integra类型R,这个模型是奇妙的开车。

未来公民类型R出现在展厅在2001年被释放,和爱好者知道EP3模型。与所有其他类型Rs迄今为止,它特色high-revving VTEC引擎,但它在英国制造,部分原因是这样一个常见的道路。这个版本的公民类型R可以说是什么使红色徽章在英国这样一个图标。

2001年之后的下一个版本Integra类型R,也有时尚的新面貌和引擎作为公民类型R,但只有正式在日本市场。2006年,下一个版本的公民类型R(下图),以相同的引擎和动力传动系统与前面的模型,但光滑的新的形状。日本有一个四门轿车版本的这个模型(加上限滑diff),但也从未在英国发布。

我们一直没有一个类型R模型在本田范围很长一段时间了,但还有希望本田球迷——新的本田思域类型R很快将被揭示。我们甚至驱动一个原型模型,这是最快和最有效的。有一个新的本田NSX等车型的底盘的作品,虽然它不是直到2015年将显示完全。