本田的未来:问答与本田的老板孝宏Hachigo
本田公司的新任首席执行官为我们提供了独家洞察品牌的未来的愿景
2015年已经是一个巨大的一年本田,一系列令人兴奋的新的和更新模式,加上一个回归f1。但它不是停止,新NSX等车型的底盘在地平线上的明星之一法兰克福车展,2和4。
找出更多关于本田的复苏和未来,我们赶上了一个新的本田到来,CEO孝宏Hachigo,只在2月份接管了领先地位,并询问他的品牌计划。
问:这是一个忙碌的一年,到目前为止,本田,在一个非常安静的时间——为什么我们这么长时间等待新车型,然后他们都到达一次?
“本田已经采取措施发展我们的全球业务迅速应对竞争日益激烈的需要,不断变化的全球市场和交付产品满足我们的客户。新爵士乐和新玩家要,这是发达国家在这个系统下,雇佣我们的下一代动力传动系统,可以被称为真正意义上的全球模型。
问:新闻标题本田最近一直关注有趣:公民类型R,即将NSX等车型的底盘,重返f1 -是因为本田的形象已经变得有点无聊?
答:“我不认为本田的品牌形象已经变得迟钝。本田一直专注于生产汽车的驾驶乐趣。这不是开始新的东西公民R型或NSX等车型的底盘。在本田,我们指的是“挑战精神”。赛车运动,包括F1,本田已经接近我们的心从我们第一次被卷入六十年代。
“我们认为赛车运动空间的测试技术和开发工程师,不是一个手段来提高我们的品牌形象。”
问:本田未来SUV-shaped,整个市场总体趋势后,或者我们可能会看到更传统的回归模型的协议吗?
“SUV市场,包括跨界车(cuv),是一个地区的市场,突然增长,在欧洲和更广阔的世界。我认为它将继续扩大。今年推出的新玩家,满足这个市场的需求。
”与此同时,至于协议,也没有在欧洲当前的继任者计划模型。然而,我们理解的力量D-segment在欧洲市场并将继续监控这个领域的机会。"
问:另一个趋势是朝着更小、更环保的汽车,我们会看到更小的本田汽车或将有一个城市流动汽车和自行车之间交叉?
答:“很明显,有一种普遍的裁员趋势市场,和本田一直擅长空间效率,我们将继续开发小型汽车,尤其是当考虑客户需求在大城市。日本的本田已经开发了MC-β微通勤目前进行验证测试。我们将继续我们的研究在这一领域通过听声音从市场,我们想利用强度的汽车和摩托车制造商,为了应对不断变化的客户需求和要求。”
问:什么是欧洲和英国在本田未来产品的开发?
答:“我们认识到,柴油机和规模涡轮增压技术的发展到一个新的水平,推动了欧洲市场的需求。欧洲也有一个最高标准的汽车安全要求和环保标准。
“努力成为成功的在这样一个独特的和竞争激烈的欧洲市场和欧洲客户的反馈是显著重要的本田,因为我们相信它将进一步促进我们的产品开发,使本田全球竞争力。”
问:本田致力于汽车产量在英国,即使英国离开欧盟?
:“本田仍坚定地致力于汽车产量在英国和欧洲。我们的生产活动为我们的业务在英国起着关键作用的向欧洲市场提供产品…。
“当我们在2015年3月底宣布,本田将投资进一步£2亿本田英国制造业(哼)到新的,先进的生产技术和工艺。此举将有助于安全的长期作用和未来的嗡嗡声和本田汽车制造业在欧洲。
“这使本田的投资总额自1985年以来,哼到£22亿。此外,嗡嗡声将成为下一代公民的全球生产中心五门模型,将出口到全球市场的关键,包括北美。
“这些都是主要的里程碑,我们强调的重要性地区本田全球汽车制造业和安全的一个强大的未来在欧洲。”
问:有这么多的善意对本田F1,但大部分沮丧,——你如何总结本赛季到目前为止,当在F1本田会再次赢得胜利吗?
答:"自从成立以来,本田公司加强技术,associates和公司结构通过赛车的挑战。因为我们保持这种精神,本田决定再次以在F1比赛的挑战为动力系统供应商,与麦克拉伦作为我们的合作伙伴。
“然而,正如你所指出的,我们已经找到了F1甚至比预期的更加激烈的竞争,尤其是对于先进的混合动力技术,我们现在面临一个具有挑战性的时刻。
“我们知道这不是一项容易的任务,我们不应指望一个激进的改变表现在不久的将来,但我们仍致力于实现第一个赢得这个团队,我们将继续与麦克拉伦让我们最好的努力,在未来取得更好的结果和成功。”
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