特性

1990 - 2005年本田NSX等车型的底盘

本田NSX等车型的底盘是第一个超级跑车,也是第一次在我们的列表

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由: betvictor是真的吗汽车表达团队

2019年9月13日

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当三次一级方程式世界冠军塞纳参与开发了本田有时说说讴歌NSX超级跑车,结果是惊人的。灵活处理和交际底盘,廉价法拉利的竞争对手这巩固了它在历史上史上最优秀的球员之一,但它的跑车任何人都可以开车。

的NSX等车型的底盘在1990年首次亮相。但远非遗迹,今天仍然是相关的,尤其是考虑到期待已久的,有时说说讴歌NSX的继任者透露2015年的反应不一。原来的中置发动机超级跑车high-revving装载技术。它的特色,自然吸气3.0升V6和VTEC可变气门正时添加更多的性能。支撑这是一个铝结构和悬挂非常光和强大。

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日本厂商之间的“君子协定”,限制功率输出年代意味着NSX等车型的底盘发动机的报价为276马力。然而,你可以有更多的选择,它继续进化。

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汽车失去了商标弹出前照灯在2002年的一次整容,但它保留了较大的290马力3.2升V6和六速手动盒1997年补充道。我们的图片展示设计第一和第二代汽车之间的差异。时看起来最初最纯粹,但是两个版本提供一个精确的、机械变速箱转变行动和动力装置举哀,唱一个不可思议的8000 rpm。

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有时说说讴歌NSX杂技中置发动机处理的名声,但今天它转向不太一样快的现代机械性能。它确实有一个巨大的重量和美丽的感觉,不过,你可以把车周围有更多的承诺比你想象的可能,利用其令人难以置信的底盘的平衡。柔软的悬挂帮助,意味着在路上相对轻量级的1365公斤NSX等车型的底盘不是困扰疙瘩。之间有一个完美的平衡柔软的阻尼和紧绷的身体控制,上衣的理想跑车配方。

内政部在其生命周期中变化不大,但其年代今天角色增添了更多的魅力,加上它比你更舒适、雅致的功劳汽车明年庆祝它的30岁生日。NSX等车型的底盘设计成为竞争对手法拉利,但也显示超级跑车可能是可用的和实用的。然而,皮肤下的显著的参加者,有时说说讴歌NSX给闪闪发光,而新NSX等车型的底盘没有卖得好,值得注意的是最初的难以出售,所以这一代最终会找到进入我们的心像原始的。