在日本本田推出三级自主技术

本田推出了一个新的包半自治的驾驶员辅助函数,它是第一个说“三级”自动驾驶系统得到法律上的日本当局批准。

称为传感精英,驾驶员辅助技术需要超越水平两个系统支持不干预广泛今天减价出售自主驾驶在一定条件下,如交通拥挤或旅行时在高速公路上——其他系统需要的手放在方向盘上。

因此,品牌殴打特斯拉穿孔通过政府批准的三级系统销售第一。

本田的传感精英品牌的现有传感安全系统构建技术,但是使用一个更精确的全球定位系统,更详细的三维地图和几个传感器给ECU 360度观看汽车的环境。

机舱也会专门配置12.3寸数字衡量集群和一个司机面对相机,显示器驱动程序是否还关注这条路。方向盘和仪表板也获得新的LED灯,照亮时自动驾驶模式被激活。

最令人印象深刻的新的传感系统的一部分是传球给队友驾驶模式,它使用本田现有的自适应巡航控制和lane-keeping协助系统假设完全控制汽车在高速公路上开车时。

本田还说系统甚至可以改变车道没有司机的干预。汽车将遵循前面的车辆在一个预设的速度和距离,直到司机打开一个指标。然后,汽车会自动取代。

系统甚至可以检测到前方有车辆的移动比汽车的巡航速度慢。它会首先通知司机,然后自动取代慢流量之前回到原来的车道上。

本田也考虑到交通堵塞试点一个更新的3级转出。它工作在老系统一样,如果车辆在低速交通的控制。但是现在,司机可以看电视在汽车的汽车信息娱乐系统,同时处理的任务驱动,本田说“有助于减轻驾驶员疲劳。”

如果汽车室内相机承认,司机反应迟钝,无法重新控制的工具,它会自动转移到坚硬的肩膀,把车停了下来,它的危害和探测角闪烁提醒其他道路使用者。

在系统的开发过程中,本田在实验室模拟约1000万实际驾驶情况及其工程师在测试骡子旅行超过800000英里,以确保系统正常工作

目前,半自治的技术只能在有限的数字在日本市场上本田传奇。本田也说,它不打算给英国带来其传感精英系统在不久的将来。

在即将到来的现在阅读所有的最新消息替代本田cr - v…