本田雅阁2005年评审

本田引以为荣的是世界上最先进的汽车制造商之一——和ADAS证明这样做是正确的。巡航控制系统仍然需要精炼,车道偏离警告是一流的,真正使驾驶更容易、更安全。老板只需要提供这个选项范围进一步下降。

不久前,车,自己开车是好莱坞幻想的东西——但不是任何更多的。明年,你可以买一个普通家庭轿车能够执行Herbie-like技巧没有特效的帮助。

满足ADAS:本田的高级驾驶员辅助系统。组成的两个主动安全设备,自适应巡航控制系统(ACC)和车道保持辅助系统(党的)——它将对修改后的协议是可选的,在春天。

声称设置会使高速汽车更安全,更容易和汽车表达了车轮的特殊配置的2005年款的雅阁看看。betvictor是真的吗

我们意识到没多久的炒作是合理的——党的一大步汽车驱动本身。轮旨在阻止司机睡着了,它使用一个后视镜监控相机的白线的高速公路上的汽车和A-roads。

交叉线没有指示和警告发出哔哔声。但真正聪明的是,如果司机的手在方向盘上通过一个长弯曲,党的自动转动,保持汽车的车道上。它发出信号停止工作,然后移动。结果是显著的。轮到奇怪感觉方向盘本身,但高速公路驾驶变得更加放松,随着相机反应速度比人类的眼睛轻微道路曲率的变化,设置汽车角落用轻微的转向角。

所以遗憾的是本田的自适应巡航控制系统并不是相同的标准。与宝马、奔驰和日产系统,它使用雷达来维护一组距离汽车之前,自动加速或减速,甚至使用刹车。

但在竞争对手,进步可以干。大多数司机会发射如果一个缓慢移动的车辆出现在远处,ACC保持速度,直到那辆车进入范围,然后应用锚。也不会救你脱离即将崩溃,因为系统需要司机接管在紧急情况下,制动功率限制在0.3 g。

然而,ACC并提供增加安全常规巡航控制。整个ADAS选项将多少钱还不知道,但我们会估计£1000。对于高里程司机来说,这很有道理,可能意味着生与死的区别。