本田雅阁2007年评审

用一个新的柴油发动机和自动变速箱,下一个协议已初具规模。我们早期的驱动没有给我们期望的全貌,但它展示了汽车的性能和燃油经济性将采取一个巨大的飞跃。它的设计来源于法兰克福车展上的概念,所以它应该是时尚的,以及良好的开车。

如果你等不及要找出本田的下一代柴油机性能有多好,不要恐慌。我们也没有——这就是为什么汽车表达推动早期原型看看买家可以期待什betvictor是真的吗么。

正如我们上周报道,该品牌的全新i-DTEC燃油炉明年将达到英国,引擎盖下最新的协议。并获得买主的期待,我们驱车在当前轿车动力传动系统的原型版本。甚至我们的汽车配备自动变速箱,第一次为一个公司的柴油。

新单位当前i-CTDi引擎,代表了一种激进的重新设计与更新的汽缸和一个聪明的催化转化器降低污染。早期的印象是有前途的,估计周围的动力装置将开发150必和必拓——但本田仍精炼准确的输出。

甚至满足欧元V为微粒和氮氧化物排放法规,公司暗示车应该返回多达60英里的行程计算机六速手动原型支持了这种说法。

有超过340 nm的扭矩可以从1800 rpm, clean-revving引擎严重反应。完成sprint汽车只需要在9秒,设置变化迅速和顺利。

买家想要更大的控制权,手动模式也可以,传播既迅速又容易使用。本田仍决定是否为一个更提供转向轮式桨driver-friendly设置。细化令人印象深刻,尽管发动机比生产i-CTDi单位听起来有点粗糙,进一步提高承诺的汽车接近陈列室。我们毫不怀疑,本田最新的柴油肯定会是另一个出色的人。

我们唯一的批评是,汽车是有缺陷的,只有五个比率相比,特别是新款奔驰c级轿车。但本田说,增强处理和改进下一个协议将弥补这一点,看看其模式轻松敲对手栖息。确实是一个大胆的观点,在这方面的证据,而不是一个我们准备解散。

竞争对手:奔驰C320 CDI宽敞,精致,高档——最新的c级轿车是一个最好的紧凑的执行官汽车周围。7速自动箱和torquey柴油机是伟大的,尽管他们付出了代价。