本田雅阁2008年评审

本田还没有创建类中最帅的或者finest-handling车。但新协议的驾驶环境是如此愉快的过弯能力已变得不那么重要你喜欢优秀的席位。是怀疑的是,本田有声望徽章的德国竞争对手,然而在这个证据的差距正在缩小。

时间越来越艰难的家庭轿车市场。大规模投资和超人的工程工作对部门有一个激进的影响——确保的喜欢福特蒙迪欧和即将沃克斯豪尔徽章制定一个新标准高里程的司机。

虽然他们仍然体积的汽车,这些模型的测量前置mium产品,继高档品牌。结果,他们为制造商带来新的挑战,比如本田,它一直占据体积和信誉品牌之间的空间。

不是日本巨头将这躺着,老板是有前途的新协议是宝马汽车采取的斗争。

当然,我们已经听过,从熟悉的样式、修剪和引擎,该公司有它的工作。肉和在纸上,进化的模型看起来更保守。

挖得深一些,你会发现一个完全修改后的柴油机和更多的空间内,由于更广泛和更长的底盘。机舱质量比以往任何时候都更好,还有一个新的变速箱。然而,这并不会便宜。入门级ES轿车成本£19260汽油,柴油是£21060。

阵容由两个阀内件- ES和EX -尽管£850,可以指定GT包。它将运动悬挂,17英寸合金车轮,半革装座椅和一个航空bodykit。

这是本田的回答宝马M运动套件或S线包提供的奥迪,当然增加视觉吸引力和修改。虽然没有类型R,新协议真实存在——特别是从前面,激进的头灯和广泛的立场给肌肉外表远远超过之前的模型。

里面爬,事情看起来更好。前排座位,软垫在part-leather GT版本,ES织物和皮革的,支持,非常舒适。我们想不出一个更好的地方坐长途旅行。

出色的语音卫星导航(可选,标准配合交货)很容易使用,而时尚,仪表板执行有助于证明价格上升高达£2000过去的车。它只是一个可怜的主要控制不是朝向司机和思域掀背车一样。相反,他们被放置在变速杆包围。

六速手动变速箱是脆的和积极的。买家也可以指定一个五速自动,尽管这不会对柴油协议提供至少一年。

这独家第一次开车,本田推出了£24910 top-spec GT包完成交货。至关重要的是,我们的模型是由新的2.2升i-DTEC柴油机。

也有154马力2.0升198马力的2.4升汽油车,然而,这之前的i-CTDi燃油炉很容易的选择范围,特别是因为它有10必和必拓超过它取代的单位和即将到来的欧元设立符合严格的标准V排放规则。

光滑,空闲时或者当巡航精制。但将有助于协议承担德国最好的模型是i-DTEC奖励的方式驱动转速范围的高端。

这使业主享受可观的人才协议的新底盘显示在角落里。虽然本田没有宝马3系列和锐度的技巧马自达6,它仍然是由和非常稳定的速度,特别是GT的运动悬挂。

然而这个设置不妥协汽车的柔韧性速度。还有没有崩溃或振动出现在M运动宝马或者S线奥迪,模型旨在高里程的重要业务驱动。

竞争对手:1.9 TTiD萨博9 - 3虽然小于协议,9 - 3也有一个强大的、节俭的柴油,设备齐全。其个人风格和品牌形象是类似于本田的,太。