本田雅阁游览车

有些东西你不能逃脱如果你住在一个小镇——尤其是经常出差去当地转储袋的垃圾。这是经常困扰因为我花了一个星期了整理工作要做一个巨大的花园。值得庆幸的是,在我们两次本田雅阁游览车就处置11本班机长满杂草,常春藤和草岩屑。麻烦的是,本田是如此擅长这样的工作,它在不断的周末load-lugging需求——在过去的九个月,我们已经积累了20000多英里。

你不能把你的手指在任何一件事使协议如此受欢迎,因为它涵盖了大部分基础很好。显然,引导是主要的吸引力。在1707升的席位,它有一个巨大的货仓。但也有一些巧妙的触动,使其超越其竞争对手——诸如席位平折在一个单一的运动仅使用一个杠杆。电后挡板也极具实用性,尽管同事们谈到他们的狗被困惑关于引导门似乎开自己的……

load-lugger所以很容易使用,但它也确实一站式服务的汽车。从一个司机的角度来看,它太棒了。我们的车是2.4人们,它有一个高档的氛围。标准的卫星导航系统是一种最简单的使用因为它的触摸屏,也包含了音频控制。和前排座位最舒适的我坐在。他们电气和multi-adjustable,很容易找到一个体面的驾驶位置。

然而,他们并不完美,因为浅色皮革是太容易。我们花了好几个小时打扫座位的一个周末,仍然无法让他们一尘不染。同样的批评也适用于引导——所有这些旅行小费在地毯上留下了痕迹,这似乎很容易磨损。

本田最近完成了第四年度司机满意度调查,与可靠性的一个关键优势。但是还没有这样为我们的长期利好消息。我们告诉你我们最后的报告中氙气头灯需要调整,这已经被分类在保修期内。怀特豪斯贝克斯利希斯的本田,肯特,做这工作,我们只有等待20分钟。

天窗也打包,尽管我们设法先固定在12500英里的服务,即使我们略晚完成它,与里程表读数13190英里。我们希望,服务完成后的最低大惊小怪,花费我们只有£105.26,而经销商固定屋顶和治愈吱吱叫司机的窗口,也是。

不幸的是,天窗又失败了,而开发了一系列烦人的尖叫声和拨浪鼓。这些来自启动的最大,但折叠后排座椅也窃窃私语。从好的方面说,手套箱的噪音我们注意到似乎已经治愈。

汽车也回到经销商为一系列的更新,所有覆盖在保修期内。闹钟是调整不太敏感的极端温度,后挡板阻尼器改变和发动机进气通气管取代了——显然这不是制造到正确的公差。唯一的其他可靠性问题一直是一个缓慢的穿刺,但是国家轮胎服务插入洞里只有£20。尽管其专业知识与负载和司机安慰,本田还没有一个完全顺利,到目前为止,和光泽从所有权经历开始消退。