2004年本田雅阁游览车长期测试

那些密切关注长期的来来往往舰队将通知我们本田雅阁观光客似乎已经改变了颜色。事实上,这是一个全新的汽车——米兰红色这一次,而不是靛蓝珍珠。简单的原因是,我们用于运行的2.4升模型是这样受到那些开车我们取而代之的是柴油版本。但还有更多。

在2004年我们的新车荣誉,817年发行,我们投票的本田雅阁我们最喜爱的家庭轿车和观光客顶级房地产(连续第二年),而新2.2 i-CTDi引擎获得我们的最佳执行柴油类别。我们的新长期蜱虫这些盒子,所以可能汽车表达的最终测试模型吗?betvictor是真的吗我想是的。作为首席暴燥的人,我需要一个大的、实用的车,最好是torquey,节俭的引擎,因为我一个月覆盖超过5000英里。我错过了最后的协议运行游览车,我确定我第一次键这个队列中。我很高兴我做了,我想不出更合适的摄影车。

首先,它看起来不错,比好多了福特福克斯C-MAX事先我跑。广场行可能分裂的观点,但我喜欢事实上这是一个严肃的load-lugger锡,它到底说什么。我唯一的抱怨是,标准16英寸合金看起来有点小的高大的侧翼。更大的轮子是可用的,但是我很高兴,因为骑这辆车很平稳。事实上,整个驾驶体验是绝对没错的。方向盘很轻,稳定性好,即使满载启动和踏板是光和精确使用。

但演出的明星是本田的惊人的柴油发动机。“讨厌的东西,改变一些事情”电视广告是正确的——这个单位的平滑度和沉默需要经验丰富的可信。即使bootful摄影装备,对性能没有明显的影响,这是肌肉通过中档。

体重达到经济也不太多。我已经平均不到41英里,而不是坏的考虑我的许多旅行在高峰时间花在启停M25公路从我家附近切姆斯福德,埃塞克斯,我们使用的各种照片位置的伦敦北部或西部。我不需要路阿特拉斯,要么——协议DVD-based卫星导航系统很好,容易计划和简单。

观光客为这辆车是一个恰当的名字。它喜欢长途旅行,所以我考虑到广泛的、舒适的座椅、完美的驾驶位置和光滑的控制。我最喜欢的特性之一是出色的五速手动变速箱。然而,我们听到一个汽车需求持续增加选项。经销商告诉我们他是失去了六个销售在过去的一个月由于缺乏self-shifter——这从一个安静的农村陈列室,不是一个大城市。还有一个巨大的引导。我所有的装备槽,我仍然可以把负载覆盖从视图隐藏箱包。这可能听起来像滔滔不绝的赞美,但没什么我不喜欢这辆车——或许除了大口径方向盘。所有我要做的就是确保我牢牢控制的关键。