长期测试

2005年本田雅阁游览车长期测试

我们司机的信息力量2005年的调查很清楚:人真的爱他们的本田。

  • 面对燃料回报、光滑和精制引擎,驾驶礼仪,室内舒适和实用性,经销商服务
  • 我们的协议似乎不像其他人的绝对没错的,故障后挡板和泄漏转向器动摇了我们的信心

我们司机的信息力量2005年的调查很清楚:人真的爱他们的本田。该公司在汽车前三排名表达可靠性报告,编制从50000多名读者的反应,与协议完成就在爵士乐和S200betvictor是真的吗0后面。但即使是最好的制造商可以有一个倒霉的日子——这是唯一可以解释我们的五个月协议2.2 i-CTDi游览车。

这已经不是什么秘密,我们本田率高的原因之一是它load-lugging能力。作为员工的摄影师,我的相机设备毫不费力地包含在,和DIY的工作在汽车的步伐,提供可以进入引导。

你不会期望后挡板出错,但协议的电动门从keyfob上的一个按钮。就我个人而言,我认为这是一个噱头,和我的观点是钢筋打包时,锁定机制,所以我们甚至无法手动打开后挡板。相反,我们不得不爬上后座,把紧急释放。

我们把车饰本田,在萨里郡,但力学都不愿意看这本书,告诉我们他们不太忙时的协议。幸运的是,所有的经销商是不一样的,我们当地车库,Lindhill本田在不久Writtle切姆斯福德,埃塞克斯,检查了游览车跟踪发送方的故障单元。部分是命令,两周后,问题就迎刃而解了。我不知道,我很快就会回来更严重的错误。

蓝色,动力转向泵开始尖叫,当我把它轮子勉强获得。回来我们去Lindhill本田。技术人员快速诊断转向器泄漏,需要更换。

汽车被认为是不安全的驾驶,所以我借给一个爵士一个星期,直到到达必要的部分。不过,这并不是都是坏消息。本田英国声称这是第一次这样的错误报道,和礼貌的车库人员(谁让我见多识广)也调整了跟踪。

这些琐细协议暂时把我的信心,但他们对它没有影响我的整体热情。骑的融合和处理是准确的,加上变速杆和2.2升柴油发动机放松了美丽。燃油经济性很容易超过每加仑40英里,所以覆盖600英里满箱是常见的。不过,最后的忏悔。几天前我逆转成缆桩,刮后保险杠,现在我诅咒自己不指定可选的£400停车传感器。

我希望未来六个月游览车将不太重要的。这样我可以放松,真正享受一致的属性——这还不包括战斗的路上引导!皮特·吉布森

第二个意见我想不出一个更好的客货两用轿车比协议——尽管最近的问题。借贷的本田周末去诺丁汉,事实证明几乎完美无瑕,返回43.3 mpg游弋安详,我们的行李几乎陷入困境的巨大负荷。与皮特,我是一个喜欢电动后挡板;能够打开启动时带着孩子和购物是一个很好的特性。奥利弗的婚姻,道路测试编辑器

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