本田雅阁

当你到达我的时间的生活,你不会得到和你一样兴奋的生日当你是一个孩子的时候。但是我的本田雅阁获得了超过30000英里,我不能让大3点过去没有标记的场合。

这不会是太大的成就在几年的汽车,但我设法积累总在不到12个月。我的大部分工作一周花了驾驶的地方拍摄最新的汽车。高速公路、A-roads B-roads甚至几C-roads等等,这项协议,我有可能在那里。

好消息是,汽车转向器以来一直完美的取代(发行853),它仍然是一个有益的推动。我继续由燃油经济性的印象(41.8英里),即使满载我的相机设备。和引导的厚橡胶下面垫已经被证明是有效的,我可以把它转到保护本田的地毯从我的相机套件的一些塑料案件。

自上次报告中,轮胎终于筋疲力尽,但他们持续了24000英里。我现在有两个新米其林轮胎在前面,这成本非常合理£85.10,但环境规则意味着我不得不支付£10对处置旧橡胶,而拟合和平衡增加£20。

不过,这看起来像一个讨价还价的成本相比,第二个服务。这是表现在切姆斯福德Lyndhill本田25000英里之后,埃塞克斯,同时轮胎所取代。比尔-不含橡胶-£457.69,这似乎是昂贵的,特别是考虑到标准的服务成本是£144.90。很明显,有一些过滤器需要更换,并在公平Lyndhill优化引擎和调整跟踪。前者帮助游览车更安静运行,而后者纠正略微拉到一边。然而,叮了两个服务一年了钱包比我想的更难。

以前的可靠性问题,协议我已经留下了很深的印象。它看起来不像一个大四四方方的,开车不像大燃油炉及其细化长途跋涉使汽车一个伟大的多面手。我的下一个电动机将不得不努力打动。

第二个意见

鉴于里程在皮特的协议,你会认为这是在办公室里很多共享。但在现实中,我们努力撬钥匙的控制。然而,最近我开车ona长道路试验和周末,这让我如何健壮的里面还是觉得。这是一个向本田著名的可靠性。皮尔斯·沃德、道路测试人员