本田雅阁轿车审查

开车驾驶动力学是一流的。前轮驱动设置生动,协议证明了娱乐和敏捷弯弯曲曲的道路上。这不是一样自信福特蒙迪欧,移动之间的控制转移前后车轮,但准确的指导使得它很有趣。然而,在看似光滑的高速公路,暂停令人失望。不能解决,不解决轻微起伏。至于引擎,有两个加汽油,但是大卖家将i-DTEC柴油。它是光滑的和灵活的,头昏眼花的如果不是令人兴奋的,最聪明的六速变速箱的交配。

市场本田还没有那么大胆的接受与当前协议。然而,学习很难,你会注意到,虽然旧模式的角线依然存在,整个立场和比例更运动。更宽、更长,但只有雷诺拉古那短。范围包括ES和EX models, GT的版本都可用(添加额外的装备),还有一个选择轿车或游览车房地产bodystyles。销售的2.0升和2.4升汽油发动机将相形见绌的2.2升i-DTEC,本田在竞争对手包括福特蒙迪欧沃克斯豪尔徽章,马自达6,雪铁龙C5,如果公司符合其高端的愿望,更便宜的版本的奥迪A4,宝马3系和奔驰c级轿车。

拥有Button-heavy dash可能,但都是清楚地标记和逻辑。质量很好,而对细节的关注是一个启示。dash表盘类似漂浮在一辆奔驰车,还有一个有用的(如果突出)gearchange指标。,有豪华,shoulder-supporting席位,虽然空间在后面是慷慨的,有腿,footroom有限。后面的雏鸽是只有两个乘客雕刻,所以坐在中间不适合成年人。引导也吝啬,一个奇怪的形状。更重要的是,它是与本田离开光秃秃的金牌负载面积。保留值是不错,不过,柴油机是令人印象深刻的经济——它多样的测试路线平均为43.9英里/加仑。