本田思域型号r

新公民似乎只有轻微的变化,但它们加起来完成修葺汽车更好的全面的机器,现在更物有所值。我们认为旗舰型R提供驾驶体验等于汽车的成本价格的两倍。

三年前,本田推出了临床有效的公民。掀背车的实用性毋庸置疑,但它从未设法提供足够的字符来窃取福特的销量所向无敌的焦点。

所有可以改变公民的第一次主要整容,在500年带来了微妙的变化,保持小型掀背车买家的兴趣。包括悬架的修改、升级修剪和微妙的样式调整更新前后灯和重塑保险杠。

与生产已经进行的修订版本,我们抓住的关键的第一辆车线——旗舰型R -看看本田增添了更多的活力。

尽管一个专门的乐队的追随者,本田的热舱口没有自己的方式。福特的专注ST170相比,方向盘没有提供足够的反馈。旁边的标致206 GTi 180底盘缺乏火花。

因此,本田的拖类型R回到绘图板准备明年推出,加劲暂停、修改指导和先进的引擎。最后一笔是15毫米底盘高度下降完成汽车看起来更具侵略性。

毫无疑问,整容手术增加了更新鲜,更现代的外观,虽然还未有定论精致风格的灯。

更深层次的前扰流器添加道路存在,做双排气管和突出的尾翼。里面,雕刻斗式座椅看起来更聪明,但同样提供支持,而新银装饰增加了空气的质量。

但是类型R一直开车,所以有显著改善在开阔的道路吗?较轻的飞轮和离合器,2.0升发动机i-VTEC收益3必和必拓,甚至似乎比以前更喜欢和牧师。直线性能得到了改进,现在可以冲刺在6.6秒内从0 - 62英里每小时,0.2秒的速度比以前更快了。最高时速保持在每小时146英里。

发动机转速的方式对其8000 rpm红线依然只是耸人听闻的。然而,现在感觉更顺利、更敏感。

在路上,司机会立即注意到改善转向。运动型的公民感到比以前更加敏感,尽管电力援助面具的前轮发生了什么,更多的是涉及开车。

硬悬挂有助于生成大量的控制。速度,旧的模式开始转向不足,新版本嚼在停机坪上,从选择行拒绝让步。值得庆幸的是,热舱口的刹车仍然非常有效。ABS的支持下,系统保持强大,即使努力工作。

并不是所有的好消息——硬悬挂有影响质量。即使在高速公路上设置使类型R锋芒毕露的感觉。然而,我们不禁觉得都是公民的性格的一部分,和一个小的代价为了更好的处理。

传统上,汽车性能柔和每次进化。市场营销和产品开发部门支持改进直接表现在追求销售。

然而,本田的工程师们已经清楚地决定所需的R型重心如果是挑战类皇冠。其修订后的悬架、转向和引擎,这当然是朝正确的方向迈进了一步,价格是一样的旧模式,£16000。我们等不及要介绍汽车竞争对手看到真的有多好。