本田思域1.8 i-VTEC GT

最新的本田思域感觉已经彻底进化的一个成功的产品。需要他们的地方已经作了一些改进,乘坐更舒适和质量提升了,但是仍然有一些粗糙的边缘,而1.8升汽油由柴油在各方面的表现。更多的关心的是新公民并不觉得它脱颖而出,而本田的忠实的顾客可能会非常满意,公司可能会发现它不吸引许多新的买家。

的新本田思域柴油形式已经深刻的印象必和必拓——但它是如何进行的140年1.8升汽油伪装?betvictor是真的吗在新的汽车表达了试驾福特福克斯竞争对手发现。

成本从£17995,1.8升引擎现在有2个必和必拓比老思域,而尽管拥有一种更健壮的起动电动机,以应对新的节能启停系统的要求,实际重量少一点。

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像所有i-VTEC引擎必须运转努力让其最好的,但即使你扩展到6500 rpm歧视,它从来没有感觉特别快下- 0 - 62英里每小时只需10秒,很吵。

而勇敢的小型涡轮增压发动机在大众高尔夫和福特福克斯、思域感觉平面,无响应在低转速-扭矩峰值的174 nm到达4300 rpm -你可以经常发现自己被抓。

它是非常有效的。本田声称46.3 mpg满载旗舰GT我们测试,使公民一样经济148马力1.6 EcoBoost焦点。六速手动变速箱是精确和光滑的,而发动机巡航时的高速公路上。

至于其余的第九代思域,这是一个彻底的改革,而不是革命。身体看起来不旧汽车大不相同,但它是更符合空气动力学,而机舱已被巧妙地更新更高质量的优柔寡断的材料和更多的逻辑安排的仪表板表盘。

最大的改进是旅程。由于re-tuned悬挂和充满液体的臀部灌木,公民更容易吸收颠簸。新的电动助力转向和超级僵硬后纵臂(硬甚至比老思域型号r)帮助公民敏捷,患流行性感冒的和有趣的掀背车。

总的来说,福特福克斯仍尖锐和大众高尔夫更精致和舒适,但比它的前任公民罢工一个更好的平衡。

很遗憾那旧汽车的一些问题已经得到延续。尽管完全重新设计了屁股,包括降低酒吧将后窗(添加一个雨刷),它仍然会干扰向后方的可见性。和后柱扭转棘手的很厚。

爵士风格‘魔法’座位是一个受欢迎的延续。他们翻转cinema-style和容易平折,而有像样的成年人在后面的空间和一个领先的487公升的引导twin-height地板。还有其他的太像仪表板拨环发出不同的颜色当你开车在经济上,就像在Insight混合动力车。

设备也很好。连最基本的SE-trimmed汽车气候控制,一个经济学按钮(调整油门响应来提振经济),走走停停,合金车轮和LED日间运行灯。对于SE和ES-trimmed模型可以为额外添加蓝牙和卫星导航£995。昂贵的GT交货有你所需要的一切,唯一的选择是大型汽车配件如自适应巡航控制和减缓碰撞系统。

我们不会去1.8升汽油版本尽管——我们2.2柴油或等待更便宜、更经济新的1.6升柴油,到达下一个秋天。