本田思域掀背车审查(2005 - 2011)
公民s型是最好的汽车在其类。修正暂停了三门咬,虽然五门的聪明的后座和大型引导依然存在。
开车如您所料,公民s型渗出工程完整性。六速变速箱有光,准确的转变,而离合器、刹车和油门操作都是正确的。此外,正如我们以前说过很多次,2.2 i-CTDi柴油机是奇妙的。能够,令人印象深刻的精制和头昏眼花的。对时钟,公民是有力量的,但它提供了它的力量在一个光滑,也值得称赞的方式。仍然是我们最喜欢的柴油在这个类中,尽管最新的1.8汽油发动机是一个公平的选择。本田单位一样,这转速,但silky-sweet,即使它没有柴油的引人注目的扭矩。至于暂停,本田的工程师已经考虑到三门商务优势。弹簧和阻尼率已经改变,后面跟踪20毫米宽。悬架仍然柔软但最糟糕的凹坑,s型是在角落组成和敏捷比其主要竞争对手。 The steering is light, but the turn-in is positive and there's appreciable feel. It hints at the potential of the Type-R, and is fun to drive. Plus, stability control is standard fit, and the system works unobtrusively.
市场隐藏后门把手和角形状,五门公民不是一个畏首畏尾的人,但这并没有阻止本田试图给三门甚至更多的影响。首先,它拥有gunmetal-coloured修剪wheelarches和基材,加上17英寸合金。门和后面板也是独特的,但总的来说,由于五门的冒险的样式,s型不像竞争对手的不同其弟弟三门模型。然而,本田仍是最独特的汽车。s型可用1.8升i-VTEC汽油发动机或柴油2.2升i-CTDi——提供138马力。标准和GT修剪提供,包括竞争对手雪铁龙C4双门跑车,沃克斯豪尔阿斯特拉当然,体育舱口和三门版的福特福克斯和大众高尔夫。
拥有公民的物质以及美貌。通过巧妙地定位油箱在前排座位下,室内空间最大化。后面的椅子提供优秀的空间,和一个平面传输隧道意味着大量的步行空间主人中间的座位。清扫车前接近你的头,让你的包围中,所以这是一个好工作GT模型得到一个全景玻璃房间照亮。后面的椅子平折在一个简单的动作,而485公升的引导能力太棒了。还有一个额外的70升在地板下,由于本田做车轮的空间。这样本田花了很多时间思考功能,以及确保其余的小屋一样大胆的车体。错层式的破折号的地方高的重要信息,辅助数据和大多数的开关降低。一些测试人员发现车轮掩盖了speedo,但这一边,人体工程学是接近完美的,驾驶位置是正确的。贫穷后引起的可见性和盲点放荡的a柱是一个问题,但除此之外公民小屋是一个好地方,尤其是在材料和制造质量领先。 Retained values are very good too, while the Civic boasts reasonable insurance ratings, decent fuel economy and a five-star Euro NCAP crash test score. Service intervals are shorter than rivals' though, at 12,500 miles.
发动机,性能和动力
0英里/加仑,二氧化碳和运行成本
0室内设计和技术
0实用性,舒适性和引导空间
0可靠性和安全性
0这是最好的
最便宜的
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