本田思域掀背车审查(2005 - 2011)

公民类型R是不仅开车比旧的更好,但也步其竞争对手。

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由: betvictor是真的吗汽车表达团队

2007年2月6日

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开车公民类型R是它的核心引擎,纯人声的房车嚎叫,锋芒毕露的和令人陶醉的。像以前一样,有熟悉的动力输送VTEC的一步,但本田的工程师们努力使高度调优的2.0升四缸更可用。真的,你书呆子保持引擎旋转5400 - 8000 rpm的乐队得到最好的,尽管扭力输出疲软在5600 rpm(193海里),90%的可用在2500 rpm,中档是耐人寻味的。这意味着类型R比以前更容易处理的,所以不需要疯狂的变速排档。虽然2.0升的特征已经发生了显著的变化,电力输出没有,我们不禁有点失望,本田已经只有198马力。轻量级舱口用得很好。更重要的是,公民认为由于惊人的油门响应快,时髦的转变和短传动装置。这些因素也应该使它成为一个累人的汽车驾驶,但尽管它拉在70英里每小时3400 rpm,光滑的引擎不无人机巡航的时候。诚然,不屈的旅程意味着你可以永远不会忘记什么类型的车,虽然调整悬架非常坚定,它的辉煌的边缘锋利的疙瘩。没有突然的震动和超级僵硬框架不仅确保紧处理,但有助于保持噪音。 And then there's the handling - it's sublime. The steering is perfectly weighed and, although it's not the last word in feedback, the chassis is incredibly communicative. The honed controls all work in harmony, and no rival holds a line in corners as tenaciously or has such fabulous traction. The Civic is addictive.

市场公民型号r的锋芒毕露的前任有大批追随者——售出超过35000,超过欧洲其他国家的总和。但新车更容易接受,保留不妥协的性格,但舒适度增加。这是一个艰巨的任务,但如果任何一家公司能做到,这是本田。这就是为什么rawfined本田最新的词汇!我们认为日本公司已经做到了。这个型号r在热舱口行业与竞争福特福克斯圣,大众高尔夫GTI, MINI Cooper, Renaultsport雷诺梅甘娜和阀座莱昂Cupra;与其他竞争对手,其渠道权力通过前轮六速变速箱。

拥有R型的样式是对怀疑它的柔软。锋利的基石和引人注目的破坏者加强视觉效果,混合完美三门舱口的戏剧性。事实上,很好整合的变化好像代思域的设计作为一个类型R,然后缓和了普通版本。世界远离它的前身,它看起来就像是一块面包范。更聪明的是,这个版本有一个很大的小屋。无论你是背着人或财产,没有竞争对手比较。和一些匹配的场合。概括的仪表板,金属踏板和gearknob,红缝合和中央转速计算器意味着类型R里面不仅仅是有趣的,但集中和体育。然而,门是细小的,深红色的装饰是有问题的,否则一流的座位可以证明在几小时内麻木和立体声可以更丰富。汽车的转弯半径也大。 And a high-revving VTEC is no recipe for fuel economy; we averaged 25.8mpg, and CO2 emissions are also high. But insurance isn't overly excessive at group 17, and retained values are predicted to be extremely high.