本田思域类型R将获得2.0升涡轮增压发动机

本田已正式确认本田思域类型R将采用2.0升直喷涡轮增压发动机有超过276必和必拓直接发送到前轮。

本田思域运动观光客的揭幕仪式在法兰克福车展的本田汽车欧洲Manubu Nishimae显示引擎大小和粗糙的功率输出虽然他还表示,他们仍有“两年的坚实的开发工作”这一数字到2015年可能会增加。

将推出的那一年的夏天,公民类型R是被开发在日本工程师的监督下Suehiro Hasshi但本田德国正在起草的主要成员,以帮助骑和处理设置设置纽博格林圈记录前轮驱动汽车。这是设定的Renaultsport雷诺梅甘娜265年,目前已超过8分钟。

对汽车的表达betvictor是真的吗法兰克福车展涡轮增压,Suehiro Hasshi说:“原因很简单。如果你看看我们的竞争对手都有250 - 270 -必和必拓与自然吸气发动机匹配的输出将是非常困难的技术,和额外的控制和操纵性能得到更广泛的转矩性能是很重要的。但是我们想保持本田的性格,虽然这是一个相当大的挑战新型R将是市场上最高转速涡轮增压发动机。

纽博格林的“创建一个快腿上有许多需求但两件事脱颖而出。首先长回直意味着高的最高速度是至关重要的这意味着良好的空气动力学,还大量的角落意味着如果你甚至可以减少十分之一秒在每一个角落,它将产生很大的影响。”

本田还显示一个扩展的视频类型R原型在德国著名的电路被()测试了它的限制WTCC司机Gabriele Tarquini,我们听到的声音首次涡轮增压发动机,车内一看。

它已经失去了高音注意high-revving老twin-cam V-TEC引擎,但仍然听起来运动与一个更深,嘶哑的隆隆声。著名的角落像旋转木马被包括在视频和车载镜头将显示驱动程序是多么的困难,但从内部来源公司告诉我们,他们已经接近击败记录在第一次尝试这批原型。

Adrian Killham高级工程师表示,然而,本田不会允许的目标圈记录破坏汽车的driveabilty确实在路上——或者其总体方案。这就是为什么类型R被拍到与最接近的竞争对手从福特和沃克斯豪尔的时候发现了测试。

Suehiro Hasshi也给我们多长时间类型R将出售。他告诉我们:“就时机而言确实类型R将抵达下半年公民生命周期,所以可能只会出售两到三年,但这应该是足够的时间来提升品牌形象和促进销售的标准车。”