2017年新的本田思域1.5 VTEC审查

新本田思域骑的平衡和处理很好,这1.5升汽油模型平滑和更精致的比1.0升发动机模型之前我们测试。然而,恼人的CVT变速箱和极高的价格这Prestige-spec汽车意味着它不是一个很好的选择。1.0升手动和乐趣更节约开车,而慷慨的标准装备列表意味着便宜最好去修剪水平最公民你的现金。

的本田思域是一个好的开始:新的1.0升模型印象我们第一次开车在今年早些时候由于其出色的经济、舒适和细化。现在我们终于1.5升汽油模型驱动,配备本田CVT自动变速箱,看看它能吸引你远离模型规模的动力装置。

很明显马上改进也较大的引擎的强项,在任何速度,里面很安静。发动机隆隆地悄悄离开,而风和道路噪音很小,即使你加快速度。无级变速传动(CVT)是更好的变速箱的类型之一,它最好保持发动机转速低,使用涡轮增压发动机的扭矩而不是加速取得进展每次你把你的脚放下来。

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遗憾的是它仍然是一个CVT当你想加快相当迅速,发动机转速不讨人喜欢地——不响亮,但它拥有转速使它听起来像某人打开隔壁房间的真空吸尘器。如果你只打算开车非常冷静的方式,CVT会没事的,但将一个常数失望希望司机。

达到快速断面,您可能会使用轮式桨,但随着CVT没有齿轮,他们不会真的如你所想。而不是逐渐让转速上升最喜欢汽车,它只是控制不愉快的你想要的引擎。

——竞争对手的DSG自动模式大众高尔夫,斯柯达欧雅和座位莱昂——是一个更好的选择,如果你需要一个汽车的盒子你的家人舱口。然而,本田的手动变速箱可以是精确的和有趣的使用——所以如果你去,整个问题是避免。

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1.5升发动机本身不觉得活泼为1.0升,虽然。必和必拓为180,比127年更强大必和必拓小单位,但它只有20 nm扭矩CVT模型——所以齿轮加速度根本感觉不到不同在正常驾驶。当然更快如果你更加努力,但CVT的盒子就意味着它不是更有趣。

1.5是平滑的,没有的生动感觉更小的单位,这可能会吸引一些司机,但事实上,它是更少的经济意味着它不会为大多数人工作。甚至希望司机将高兴地听到,55.4英里/加仑1.0升单位听起来更好、更多的乐趣比46.3英里每加仑1.5使用。

这个公民并没有改变什么是多么有趣的推动——快速转向和患流行性感冒的底盘的意思其实很有趣开车很快,就在角落以及最好的汽车在它的类。我们的信誉模型和自适应阻尼器,这有助于减少身体通过加强卷起来,但它确实使骑太公司和没有足够的差异值得紧迫的按钮。

良好的驾驶位置和舒适的座位是一大亮点,但是公民也是骑与柔和的阻尼器设置。大凹坑是有效摆脱了令人惊讶的是,这辆车感觉由镇上和更快的道路上。

在骑和处理方面,公民仍令人印象深刻——这使得它更加令人失望,当你进入本田感觉落后于竞争对手一步。仪表盘上的信息娱乐系统是罪魁祸首,它看起来过时且反应迟钝和繁琐。

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小屋本身功能和有足够的存储、优柔寡断的材料使用在一些地方,但在其他地方使用的廉价塑料不自在,尤其是在我们的配置测试车。都放在一起,当你希望从历史上一直是你能买到的最健壮的家庭汽车。

最后决定我们的声望测试车是真的太贵的建议——如果更精致的1.5升汽油是你想要的,这项运动模型与一个手动变速箱成本从£22540 -这是一个巨大的£5010。它会花费你约£50一个月如果你使用卡式肺囊虫肺炎交易。

所有汽车得到17英寸合金、LED头灯、气候控制,停车相机、卫星导航和一个7英寸的触摸屏。信誉模型添加了皮革、加热座椅和一个更大的音响,但我们认为不值得你支付保险费。