使用本田cr - v (Mk5, 2019 -日期)审查

判决

事实上,本田将杀死越野车Mk5很快就不应该给你买一个,最新的驱动力量调查说明了只有太好。诚然越野车没有讨价还价,但是这是真的什么像样的车现在在二手市场。这不可否认,本田交叉是一个很好的很容易接受的全能型选手由于其出色的可靠性记录,宽敞的室内和用户友好的机舱设计。然而,模型范围不宽,越野车在非常激烈的市场,因此,尽管我们不会引导你远离本田,我们建议您尝试一个或两个选择,以确保你买适合你的需要的SUV。

这几乎是自最初的三十年本田cr - v揭幕。在1995年推出,它是本田的第一个内部运动型多功能车,并提供一个可选的boot-mounted淋浴,但只有汽油发动机。汽车被证明是广受欢迎的,和本田2001年建立在这成功的一个全新的越野车,这是首次使用柴油发电。

第五代铬钒钢2018年来到的时候,它是7个席位和可用混合动力动力系统。但是今年的越野车Mk5将取代一个更大的模型中,留下一个更小的ZR-V来填补留下的空间即将离任的越野车,仍然有很多提供一辆车,尽管它的年龄。

历史

越野车的第五代2018年11月,在英国上市的选择四个修剪水平,但只有一个引擎:额定170马力的涡轮增压1.5升汽油单位。这是前面的选择或全轮驱动,与后者的传输提供了手动或自动变速箱;前轮驱动的汽车都用手动变速箱。

三个月内的阵容已经被添加了一个2.0升的混合动力系统的选择。这只提供了一个自动变速器,但买家能够再一次选择和全轮驱动。从2020年11月的越野车在e:戊肝病毒混合形式,同时汽车的悬架调整提高驾驭和处理,而车架得到加强。

我应该买哪一个?

混合不太一样活泼的1.5涡轮增压,但它可能更节俭,这取决于你的驾驶风格;如果你大量的停止/启动开车,很可能减少你的燃料账单。七件,混合动力车有微薄的拖曳极限,和四分之三的odyssey)全轮驱动,这使得它的经济略低于前轮驱动的选择。

入门级年代有17英寸合金混合(18岁),LED头灯,自动气候控制和自适应巡航控制的功能。SE修剪添加自动雨刷、双层完气候控制,停车传感器前后加上一个后置摄像头和导航。SR皮革修剪,加热前座和无钥匙,而前任特性19英寸的车轮(18英寸混合),全景玻璃车顶,方向盘和后排座椅加热,加上动力后挡板。

本田cr - v的替代品

中型suv的巨大人气意味着大多数汽车制造商提供至少一个。铬钒钢的一些明显的竞争对手包括福特Kuga,马自达CX-5,克钦独立军Sportage和现代途胜,而其他跨界车,我们发现容易推荐的标致3008,座位Ateca,丰田RAV4和沃克斯豪尔Grandland。

都从主流品牌,所以供应是充足的,但是如果你想要更多的溢价,你可以考虑hybrid-only雷克萨斯NX,或者是超级安全的沃尔沃XC60。的阿尔法罗密欧Stelvio和MG HS不太明显的选择比喜欢的大众途欢,日产逍客,雷诺Kadjar和斯柯达Karoq。同时也要思考宝马X2/X3,奥迪Q5和奔驰、相关。你不会在这段短的选项。

寻找什么

备用轮胎

混合odyssey)不能存储一个节省空间的(除非是藏匿在引导,降低承载能力)所以他们有补胎工具。

座位

前轮驱动,混合和一些AWD odyssey)有5个席位,但1.5升AWD模型可用款形式——尽管这是罕见的。

问题

英国越野车论坛非常安静,但一些美国业主报告错误的空调,和汽油稀释机油在1.5涡轮增压车型。

拖

本田提供了两种类型的factory-fitted牵引杆:可拆卸单元和一个可伸缩的,但后者不能安装在混合。

常见故障

所有者一般是一群很满意时的可靠性,但是值得留心的内饰,努力使用——通过家庭或户外的类型,等等。但这是本田,那么我则例子比比皆是。

室内

与早些时候odyssey)相比,这一代已经迈出了重大一步在机舱质量和设计方面,以材料一般展出。

的舒适程度也高,五个座位和足够的空间;款非常拥挤,但是你不可能找到一个。

引导空间适合1.5涡轮增压,在561升(1756座位折叠),但这收缩497/1,697升的混合动力版。

价格

我们发现近500 odyssey)用于销售,其中4/5是混合动力版本;其他五1.5升汽油模型。

访问我们的姐妹站点Buyacar得到大量使用本田cr - v,或检查一个特定的价格模型交给我们评估工具。

运营成本

所有odyssey)需要服务每12个月或12500英里,他们是否由1.5升涡轮增压发动机或2.0升混合动力车。没有一个巨大的维护成本的变化在前三年,因为前三个服务标价£285,£355然后£335。一旦越野车达到第四个生日,服务安排在轻度和重度之间变换,这些是分别售价£235和£345。

除此之外,制动液需要每三年改变了£92的成本,而冷却剂取代每10年或125000英里;这个要做预算£130。如果你买一个特性四轮驱动越野车,你将不得不支付£110的后方微分流体重新每八年或75000英里。所有越野车引擎是链传动的,所以没有cambelts取代。

回忆

使用官方在线召回检查器(gov.uk / check-vehicle-recall),你可能会认为第五代铬钒钢不同的主题最近回忆道。然而,事实上,大多数的通知发布以来的到来这个模型已经针对老odyssey),其中一些是早在2000年。

事实上,自2018年底以来,只有一个召回已发布适用于这个越野车,2020年8月,出来。通知受影响的一些odyssey)在2019年3月之前,都安装了错误的燃料泵在生产线上。这可能导致汽油的发动机被饿死,这反过来又可能导致引擎切断或被缓慢的开始。解决方案是适合一个新的燃油泵。

司机权力所有者满意

cr - v Mk5没有进入我们的2022年二手车调查(Mk4,在第11位),但是一个令人印象深刻的第七个槽在去年的新车。最令人印象深刻的成绩包括五大完成内部质量、安全特性、发动机和变速箱,全面能见度,后座腿部空间和刹车。业主不运行成本高,所以留下了很深的印象或破折号和开关设备设计的一些元素。

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