使用本田cr - v Mk3审查

只要你不需要超过五个席位,cr - v是一个伟大的购买由于其可靠性,舒适,慷慨的设备水平和力量。运行成本高,尤其是对汽油模型,加上你会后悔不买柴油如果你打算拖。与大多数这种类型的汽车,越野车不用于严重越野驾驶,但同时有很多更多成就的紧凑型suv在市场使用,越野车可以是一个不错的选择如果你在一个预算。只是记住,与任何紧凑运动型多功能车,越野车永远不会一样便宜的运行支持家庭的房产汽车或舱口。

早在1994年,丰田RAV4启动和是第一个吗紧凑型SUV功能的细化和可用性家庭汽车。仅仅三年后,本田推出了自己的的公式:最初的越野车。

那辆车实现的一致好评和它的继任者,施行于2002年发射升空,大大提高了酒吧。所以期望高的时候第三个越野车到了2006年,我们没有失望。

这是体面的开车,一个宽敞的船舱和本田的传奇可靠性也作为标准。凶手,然而,是一个兼职的四轮驱动系统,仅在需要时才切,使铬钒钢比许多竞争对手更有效率。

本田cr - v Mk3

历史

第三代铬钒钢于2006年12月,一个选择的148马力2.0升汽油或138马力2.2升涡轮增压柴油机发动机和SE, ES和前修剪水平。汽油发动机和自动变速箱提供,但是没有汽车选择柴油发动机,直到2010年1月完成修葺cr - v达到展厅。这更新也带来了一个新的前保险杠和格栅,重新设计的合金车轮和更好的小屋的材料。

改进提高,而更清洁、更强大的148马力2.2升柴油,现在打上i-DTEC,之前的i-CTDi引入单元。新颜色和可选的自适应巡航控制,加上汽车紧急制动前版。

我应该买哪一个?

柴油发动机感觉比汽油更强力的选择,以及更节俭,但要价更高,汽油车更可靠。

我们选择手工而不是自动的,因为后者传播并不光滑,也不经济。所有odyssey)装备精良,甚至入门级SE带有窗户四周供电,ESP,拖车稳定帮助和空调。

ES带来17英寸合金车轮,停车传感器前后和双层完气候控制。range-topping前还有18英寸合金、电驾驶员的座位调整,皮革修剪,加热前座,全景玻璃车顶和卫星导航。

本田cr - v Mk3的替代品

铬钒钢不缺优秀的竞争对手,包括丰田RAV4和日产X-Trail。都有类似的装备水平,引擎选择和价格标签,但是小心的问题日产柴油发动机。

的路虎神行者2开车有好处,有一个强大的形象,有优秀的引擎,但使用价格和运行成本往往很高,加上它没有最好的可靠性记录。大众汽车的途欢是另一个越野车的对手,是一个不错的选择,由于其高效的引擎,优秀的建造质量和实用性。

福特的Kuga是更便宜和更好的比大多数越野车驾驶。看一下沃尔沃XC60如果安全是当务之急。

寻找什么

通风

确保空调或气候控制工作正常;压缩机可以失败,特别是在早期的模型。

光泄漏

尾灯集群可以泄漏,导致冷凝建立内部的镜头,尤其在寒冷的天气。

平的电池

电动车通常是可靠的越野车,但是电池可以平由于点火开关泄漏电流。

片状颜料

门把手画银;他们没有镀铬。这种油漆脱落;新处理是唯一适当的修复。

室内

小屋的材料质量不符合本田semi-premium地位,和dash设计是混乱的。然而,座椅舒适和实用性是得益于滑动后座。引导空间并不壮观,556升的后座,虽然他们平折,只增加了955升容量。

价格

查看最新的价格对我们的姐妹站点Buyacar本田cr - v。

运营成本

服务是需要每12个月或12500英里。轻度和重度和成本之间的交替£210或£280汽油模型,为柴油和£230或£300。后的第三个生日,一个廉价的本田cr - v是合格的维修,售价£165或£270汽油车,柴油和£185或£290。

两个引擎是链传动的,所以没有带替换。制动液需要每三年或37500英里£55岁,但这就像冷却剂(取代每五年或62500英里£75),包括在服务。一个空调re-gas成本£55。

回忆

铬钒钢Mk3已经召回了五次。汽车生产从2009年11月到2010年1月可能遭受喷油器和燃料管道泄漏,而柴油车型在2010年8月和10月之间的风险有了燃料泵密封。

odyssey)由2008年7月到2010年6月失败可能会停止工作。汽车安全气囊故障导致另外两个回忆了2010年开始的。

司机权力所有者满意

铬钒钢Mk3最后出现在我们的驱动电源时满意度调查,2016年,第125位;去年是144。实用性很容易车最受欢迎的属性,而座位舒适也是好的,。处理、性能和运行成本信号较弱的地区,而可靠性(第101位)失望。