使用本田cr - v (Mk4, 2012 - 2017)审查——开车是什么样的?

本田是一个极度优雅舒适的大型SUV,加上它的汽油和柴油引擎是最好的。然而,尽管很容易驱动不是如某些竞争对手的动态,与柔软的悬挂和无生命的处理。

引擎和性能

只有三个引擎提供的越野车,虽然1.6 i-DTEC柴油有两种状态的调整。小功率的版本,118马力和300 nm的扭矩,自2013年以来一直使用,但是不能被指定与四轮驱动或自动变速箱。

有利的一面是,118马力1.6比老轻116公斤2.2 cr - v,这意味着本田不得不专门调整悬架来补偿,这有助于提高其处理。说,2.2升是一个肌肉发达的表演者,其强大的扭矩传递在低转速补充铬钒钢的连字符。

一个更强大的版本的1.6 i-DTEC引擎取代之前的148马力2.2升i-CTDi柴油。这提供了350 nm的扭矩一样旧的2.2,但增加了另一个10必和必拓158年与必和必拓,这是40必和必拓比入门级1.6。1.6年代让他们在4000 rpm和交付最大扭矩峰值功率从2000 rpm。

本田还提供2.0升的越野车i-VTEC汽油发动机。这提供了153必和必拓在6500 rpm,但是当与柴油相比看起来短扭矩;只不过寥寥192海里尖峰的4300 rpm。汽油发动机不是真的值得考虑的不是优秀的1.6 i-DTEC马达。虽然所有的引擎提供适当的细化,柴油更有意义,较低的二氧化碳排放和提高效率,帮助控制运营成本。

在路上

其余的越野车驾驶体验不太匹配引擎。这个紧凑型SUV已经设计时考虑到实用性和舒适性,所以也没什么乐趣。这个设置的一面是坎坷吸收。

控制和牵引也不错的,特别是在四轮驱动模式,但缓慢的转向意味着你必须把轮子比你可能期望一个角落,导航不激发信心。如果你想要一个更迷人的本田开类似的承载能力,这可能是值得看的本田思域舱口。

有选择的六速手动或nine-speed自动变速器,汽车虽然不是最好的表演者。虽然gearchanges平稳,反应迟缓,它能引擎的性能。相比之下,使用6速手动变速器是一种乐趣,由于其精确的变化。然而,尽管它对加速度的影响,汽车适合汽车的悠闲,轻松自然。