本田cr - v:第二份报告

可能我们的本田cr - v在英国最旅行的例子吗?快速浏览地图显示我们的越野车穿过国家的长度和宽度在过去三个月。这是敦促采取行动就来了,从那以后一直在英格兰南部,苏格兰,威尔士和许多其他全国各地的拍摄位置,取得了超过7000英里。

的本田有一个难望的形状我之前的车,奥迪第三季,但它已经证明了它的价值由于额外的空间相比,奥迪的交叉。

大型引导吞噬所有我的相机齿轮和三个成年人的后座足够宽,然而他们通常被我的两个女儿和芭比齿轮。

不幸的是,本田并不在其他领域所向披靡。引擎并不觉得很强大,但这似乎是自动变速箱而不是148马力2.2升i-DTEC本身。在标准自动模式,汽车不喜欢被挤压和柴油不听起来很雅致。

在运动模式下的响应,但然后传输保存到齿轮加速时太久,并不总是一个角落里的齿轮,当你慢下来。方向盘桨允许你改变齿轮无论何时你想要的,但我认为手动变速箱是一个更好的选择。

从好的方面说,高速公路上的越野车进入自己的。引擎的肌肉中档扭矩似乎更容易获得,这使长途旅行非常容易。舒适的座椅也采取应变的长途旅行,虽然他们可以提供更多的横向支持更快的角落。

整个室内有点混乱,有很多的表面和单独的屏幕广播、气候控制和燃料经济读数蔓延。

我发现蓝牙系统令人沮丧,因为它未能导入联系人我的电话,如果你在手机本身按任何按钮,汽车断开。它不会让你重新链接电话直到你停。这显然是一项安全措施,但感觉甚巨。

然而,一些其他的内部细节是深思熟虑的。变速杆挂高,接近方向盘,和下面的控制加热座椅,已被一个福音在这寒冷的冬季。这些开关是三杯座背后,都是很好的储存零碎的——或者,在我的例子中,食品和饮料经常长途旅行。

越野车的简单的卫星导航也被证明是非常准确和易于使用。变焦按钮旁边的屏幕是一个很好的联系,因为它允许您快速导航屏幕,而无需通过菜单。

我几乎没有任何抱怨的构建质量木屋,。甚至比我的老奥迪,本田的适应和完成很好,所有的开关操作的精确。事实上,整个车感觉强劲拧在一起,这是一个证明了熟练劳动力本田在威尔特郡的斯文顿工厂。

总的来说,新的cr - v是一个体面的家庭轿车,很容易驱动器和令人印象深刻的是宽敞的。这不是一点兴奋,但当我迅速接近中年,也许使它理想的车我现在……

我们的观点

“本田曾是著名的创新。但铬钒钢提供了一些额外的韩国竞争对手相比便宜。”副院长吉布森道路测试编辑器

你的观点

“越野车本质上是在路上。它不会让你失望的如果下雪,但我三思而后行承担任何严重的越野。”通过www.iranref.com Fadyady,