本田cr - v 2015年前审查
2015年的本田cr - v提供化妆品调整,改善动态,新的引擎和9速变速箱。这就足够了吗?
更新后的cr - v是一个明确的改进。新的变速箱是35公斤比旧的更轻,使它便宜和更精致,虽然这不会是最后一次在驾驶乐趣,这是一个完成的全能型选手和整体包装是吸引人的。我们去lower-spec,双轮驱动模型,这range-topper成本mid-spec一样宝马X3xDrive,这是市场上最好的suv。
似乎没有制造商免于无休止的争夺更多的比率。本田刚刚取代老化的五速自动的越野车吗紧凑型SUV与一个全新的nine-speed单位为了降低二氧化碳排放和提高高速公路细化。修改更新本田cr - v并不局限于新的变速箱。Swindon-built SUV沟渠的148马力2.2升i-DTEC柴油支持一个更强大的和更有效的158马力1.6,同时拥有新的前悬架和更快的转向器。美学调整包括新前后保险杠、重新设计格栅和更新尾灯以及新17和18英寸合金车轮的设计。里面,本田已经使用更多的高质量的材料制成的各种接触点在小屋。标准的7英寸触摸屏看起来不错,和所有的控制都很好地放置,但总的来说它看起来不或者感觉很多不同。
的驾驶位置给你一个好的视图不感觉太高架,在柔软的悬挂和well-weighted转向使长途驾驶小事一桩。工程师们也花了很多时间和精力提高SUV的高速细化。老板说,修订后的越野车是百分之六安静由于新门和柱子的吸声,加上前端是更好的密封在试图减少风噪声。新地毯和缓冲材料进一步改进。nine-speed变速箱是一大步从旧的五速-顺利转移和小twin-turbo柴油和工作得很好。这也不是缓慢,本田声称这个新的158马力单位提供了最好的电力燃料消耗比市场上任何引擎。它会做0 - 62英里每小时在10秒内死亡,并返回55.4 mpg和134 g / km装有汽车的盒子。两轮驱动的模型只能手动变速箱,虽然仍感觉更急切,放下你的脚在任何速度和汽车提供了大量的低反应。
铬钒钢从未作为一个跑车,但模型福特的Kuga和马自达的CX-5仍然希望司机提供更多的奖励——更不用说更高档宝马X3。range-topping四轮驱动测试车装大量的控制,尽管它推到一个弯道速度,你就会感受到它的重量从一方转移到另一个。有一对桨安装在方向盘,但老实说,新的越野车一辆车最好留给自己的设备。得到相同的589公升的引导,和聪明的招牌式折叠座椅保持,使实际本田最宽敞的汽车在其类。还有大量的房间,和电可调座位range-topping交货意味着有足够的空间调整。
有超过750000辆在欧洲销售自1997年第一代汽车上市,品牌的cr - v是一个极为重要的模型。在2014年的前九个月,这是世界上最畅销的SUV,本田希望“全方位的增强”将进一步扩大吸引力。然而,本田的最大的问题是你可以买一个mid-spec宝马X3或奥迪Q5对钱非常相似。而新铬钒钢价格还没有被证实,这个顶级与四轮驱动汽车可能交货成本约£34000。它装载设备,但是伟德1946亚洲娱乐城 是袋子,应该更多的驾驶乐趣还没有什么不同燃油经济性从精简有力的2.0升柴油发动机。
