本田cr - z无限

的cr - z无限并非没有缺陷。虽然可以感觉到疯狂开车,以最快的速度并不本田声称当超越——你不知道增压器的权力,直到你建立的速度。同时,样式头,感觉售后市场。不过,无限解决了cr - z的主要批评的方式充满个性,我们听到汽车可能会激发一个正式的生产版本。

的本田cr - z运动混合从来没有兑现承诺的速度。本田英国已经认识到了这一点,并委托其英国调谐器,但欧元,使一次性特殊高性能cr - z是什么样的一个例子。

视频:我们坑对无限的无限cr - z Ariel Atom:

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而不是丢弃混合系统,无限提高了现有的1.5升汽油发动机离心增压器。这将牵引功率随着转速的上升,继续增加和承诺,本田说,公民类型R-rivalling速度。

无限的cr - z的长相,也得到修补,添加新的剧透,尾部扩散器和三个垂直led在前排侧面板数量。黑色碳纤维引擎盖与金属橙色油漆。门,碳纤维,有17英寸轻量级锻造合金。这片从常规cr - z的体重50公斤。

内,仪表显示油和水的温度,加上油压,强调运动的吸引力。后面的座位已被移除和轻量级Recaros所取代,虽然这些不是可调或非常支持,和很窄的肩膀。

立即按下红色起动按钮,排气声音比普通汽车的有目的的。在4000 rpm,增压器真的可以工作,加速度是伴随着一个全能的嗖——但有限听觉上诉以较慢的速度意味着cr - z无限感觉不像本田快速从0 - 62英里每小时。

也暂停了。可调阻尼器给一个凿子,奉承感到通过角落。从不罐子,但前面轮胎下蠕动加速,促使牵引力控制光眨眼在第一和第二齿轮。即使限滑diff给强面前咬到角落,不难把鼻子宽。

我们离开这项运动按钮从事我们的大部分时间在开车,保持发动机在最敏感。正常模式驯服的反应,而生态钝化性能定期cr - z的水平。虽然无限称其修改将削减经济大约35英里/加仑,我们平均近40英里/加仑,比标准的汽车,尽管努力驾驶。

本田认为这一次性成本£150000。然而,内外的变化,加上排气,悬架和车轮约£12000,大部分的发展引擎。和汽车应该生产,我们估计它将成本£40000 -£50000 -这是常规的cr - z的两倍以上。