本田cr - z:首先报告

你不能击败的showroom-fresh感觉一辆新车。所以我盼望着参观西斯本田在伦敦收集最新的除了我们的舰队,特别是当它在英国最大的本田经销商。自行车,摩托车、割草机、海洋发动机和发电机都在显示,提醒你巨大的本田的专业知识的范围。

一旦员工摄影师皮特·吉布森已经完成摩托车流口水,是时候让我们满足我们的新摇滚银cr - z运动。经销商协调员Nommy Tokunaga指出可选碳效应外饰件,body-coloured尾翼和金属格栅的£1550动态+包,加上£1890 17英寸的车轮。

在里面,我们的车已经发光包安装,它给你照亮cr - z徽章在门上基材,加上我们选择了£1250皮革装饰。推动了cr - z我熟悉它的有点繁杂的小屋前,但是我还是把自己心中有数。

虽然低矮的座位位置适合双门跑车,空间紧张,膝盖刷。同时,后座太小为成人,但至少板凳上折叠增加引导空间。

交接完成后,我走在路上。有一个选择的三种驾驶模式:正常,体育和经济。顾名思义,经济效率为重点,而体育指导重量增加,油门灵敏度和援助的电动马达。

迄今为止我在生态主要驱动,经过800英里我们平均为37.8英里/加仑。然而,到目前为止我有点困惑的cr - z。跑车,它有锋利的归还和强大的前端控制,但是你可以感觉到电池的重量,和悬挂难以控制,这意味着它并不觉得敏捷作为其极小的尺寸建议。然而在镇上公司骑和能见度不良不理想,在高速公路道路噪声是一个问题。

然而,我爱这一事实与大多数混合动力车有手动变速箱,尤其是六速箱有上口,然而光,转变行动本田而闻名。

鉴于该公司还以其创新和坚实的工程,我期待着cr - z完美可靠和希望的想法混合动力跑车将增长。虽然陪审团是此刻,我很激动和开放的态度与这种独特的汽车生活。

额外的信息

“我喜欢的cr - z开车但是我生气了收音机,努力接我最喜欢伦敦站——一个可怜的展示给我住在伦敦。”卢克·马登,网络记者

“听起来像本田将会更好的1.8升汽油或2.2升柴油从公民掀背车到车。”通过www.iranref.com LegioIXHispana,