新2021年本田hr -:英国的价格和规格
有三个版本的新混合本田hr - SUV来到英国,价格从£26960
英国的价格新所有怒火本田hr -SUV已经透露。日本公司的最新日产做假动作现在竞争对手出售,价格从£26960,而月度财务计划从£269。
与优雅削减范围开始,LED头灯,加热前座,18英寸合金和一个9英寸的触摸屏智能手机连接。
推进削减从£29210,增加了一个加热方向盘和权力后挡板与机舱部分以合成皮革装饰。Range-topping推进风格价格从£31660,有独特的设计元素,如深浅不一的油漆和橙色的内部细节,加上一个高端音响。所有版本跟本田传感安全和驾驶员辅助功能。
Mk3本田玩家获得一个大胆的新面貌,额外的技术,更宽敞的内部空间和一个修订版本的聪明两e:戊肝病毒混合动力系统,改编自最新的爵士乐超级迷你电脑。
新玩家的动力系统使用相同的1.5升汽油发动机与阿特金森循环两个电动马达和电池安装在地板上引导。电池组60细胞,而爵士48,考虑到玩家的附加质量。系统也有一个稍高的产量总和129马力和253 nm的扭矩,以抵消汽车的批量添加。这推动玩家要在10.6秒内从0 - 62英里每小时。
就像本田爵士hr的汽油发动机工作主要是发电机电机系统。然而,玩家将积极在三种模式之间切换,电力驱动混合动力和引擎驱动,根据动力系统负载,以实现效率最大化。
也有三种驱动模式可供选择,与体育提供一个更清晰的油门响应和经济调整空调节流,提高效率。正常模式两者之间提供了一个中间立场。
水平的能量再生制动或滑行时还可以通过调整桨在方向盘后面。在WLTP周期,混合动力系统允许玩家要达到每加仑52.3英里,和二氧化碳排放量为122克/公里。
本田说,hr的混合设置“积累达到更高比例的电力驱动时间开车时在城市比其他混合动力车今天减价出售”,但该公司实际上并没有证实最大的全电力行驶范围图。之一,然而,小次郎冈工程师新hr项目负责人告诉我们,电动汽车运行不是一个优先级:
“我们还没有非常关注多久你可以驱动纯电动。更多的是关于如何有效的总平衡可以产生电力。
“在城市中行驶时,大部分的时间你可以在纯电动驱动模式。然而,我们实际上还没有确定和测量,并集中开发的纯电动范围最大化。”
新2021年本田hr -:设计和室内
本田玩家一直更coupe-like角度研究与竞争对手相比,这个第三代模型进一步拥有先进的东西,借一些光从去年的设计灵感本田e:概念原型。
喜欢这个概念,它有广泛的散热器格栅和潇洒的姿态,与一个20毫米的车顶低于旧汽车。本田也增加了hr - 10毫米的悬挂高度和安装较大的18英寸合金车轮作为标准,增加其大胆的新立场。其余的汽车有干净和简单的浮出水面。
本田说,表面的改变不仅仅是为了设计、。有一个空气帘保险杠的下缘,以及微妙的唇的后缘边的裙子,两者都有助于改善汽车的空气动力学。新的扰流板也有助于清理空气湍流的玩家,减少阻力,提高燃油经济性。
里面,本田已经采用了简约的设计语言一样本田e电动汽车。仪表板杂乱是免费的,包括只有一个7英寸的仪表板,一个9英寸的信息娱乐系统和一些简单的旋转气候控制旋钮在中心控制台。
本田已经安装新的空气扩散系统代替传统的通风口安装在机舱的中心。它使用两个a l型媒体,直接空气的内部交叉的窗户。
尽管是相同的全长老玩家,本田表示,它改善了新车的室内空间,这部分得益于新的动力传动系统。在后面,有一个额外的35毫米的空间和后座躺进一步2度相比之下,它的前身。
本田也设法保留旧汽车的多功能神奇的席位,这允许用户折叠后排座椅背部平坦,或让他们和翻转座椅基地(如影院椅子)额外的实用性。本田说,系统允许玩家轻松携带两个成人山地自行车的前轮移除。
新2021年本田hr -:安全技术
本田的“感应”安全设备在首播Mk3玩家,增加大量额外驾驶员辅助技术。最大的更新是一个新的前置摄像头和图像处理芯片,可以改善汽车行人碰撞缓解转向系统和碰撞缓解制动系统。
新相机可以更好地检测行人在夜间开车,而改进的软件现在可以认识到迎面而来的车辆流浪到玩家的路径,包括骑自行车和摩托车,并自动刹车。
有一种新的自适应巡航控制系统,本田说,新软件可以更好地执行超过。车辆现在可以计算所需的最顺利转向角和加速度映射取代。它也加速前,以确保有足够数量的操作速度。
新玩家也将提供与山后裔控制首次在欧洲,可以操作从速度低至3公里/小时(1.86英里)。本田说,系统可以帮助司机在一系列的条件下,从“导航滑户外停车场坡道解决陡峭的道路。”
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