新本田hr - 2021审查

判决

巧妙实用,体格健美的和令人印象深刻的节俭,紧凑型SUV的hr -蜱虫许多盒子。我们的时间在英国开车把床上问号燃油效率——在这个类可以提供一些汽车hr的潜力。它甚至驱动器巧妙,虽然它不是很领先的在任何一个领域。不幸的是,它不提供足以证明其与一些关键竞争对手相比相对较高的零售价格。尽管如此,它是最令人信服的家庭轿车本田了。

年代末本田被称为它的第一代玩家要“快乐机器”,现已进入第三个迭代中,这个新的小型家庭SUV将需要离开我们笑得合不拢嘴如果是推翻像竞争对手丰田雅力士交叉,雷诺Captur和福特彪马从竞争激烈的交叉类。

我们第一次遇到德国道路左侧驱动形式显示,有很多喜欢,但玩家没有辜负本田的领先的燃油效率的承诺混合动力动力系统。

清楚的是,本田已经努力改善这种新汽车几乎在每一个关键领域,加上维持或增加其长处——字面上。扭转刚度与旧汽车相比上涨了15%,而现在40毫米长。

走进里面,司机提供整洁,整洁的环境。建立质量很好,感觉像班上别的豪华。它是由本田最新的备份信息娱乐系统,这是前面的玩家是什么乱堆着中遥遥领先。

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这是对真正聪明的东西开始的地方,。整体膝盖房间由35毫米,和在这一领域的hr -措施非常强烈反对它的竞争对手。这是一个耻辱,引导相对狭小的提供的319升令人失望。它弥补这个略与本田的“魔席位”。这些不仅向前折叠,但座位基地还可以向上翻转,这是适合携带高的物品。

这是由本田的工程师们打包油箱;前排座位下有槽,而不是在后面的长椅上,在大多数汽车。部分原因是玩家要使用完整的混合,。

在纸上,玩家的汽油/电动设置是聪明的。引擎盖下坐着一个1.5升汽油发动机,但在大多数情况下只能充当发电机电池和电动机。在全电动马达/发电机可以完全解耦,在努力加速它的能量通过变速箱不是转移,但作为一个直接驱动——再一次,效率的名义。

如果这听起来耳熟,那么;这个设置是使用的非常相似爵士乐超级迷你电脑。这里提供了更多,不过;汽油发动机的力量推动(9必和必拓106年必和必拓),电池更紧凑,而且25%的能量密度;整个输出站at129bhp。

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在某些方面,感觉就像一个完全电动汽车。移动从停滞柔滑光滑,但进一步提高速度,我们希望更多的pep的电动马达。加速到一个高速公路道路,例如,和最初的电动提升几乎没有影响,相反,你离开等待引擎醒来,和驱动系统找出如何最有效地利用其权力的道路。这里的延迟是类似于一个标准的自动变速器踢下来,只是伴随着嗡嗡作响的耀斑转速的1.5升。这只发生在硬加速;在大多数情况下很和平。

驱动器的其他令人印象深刻,如果不改变游戏规则。它的稳定和安全的角落而不是有趣的像福特彪马。指导是精确和加权,但额外的援助在城里一些竞争对手提供使他们更容易操纵。一些低速坐立不安,乘坐舒适,尽管道路噪音略高于我们。

但是对于所有发动机有点不自然的声音,有点沉闷的油门响应,在我们第一次遇到我们被一辆车离开有点困惑,难以达到45英里/加仑。在这种情况下,玩家要设法匹配其观点,然后一些。我们经常看到超过官方52.3 mpg图,达到60英里/加仑的混合使用,这是令人印象深刻的和班里的尖子生。

不幸的是,它也是最昂贵的部门,从£26960。为了解决这个问题而hr -良好的装备在所有三个削减水平。基本模型优雅18英寸合金车轮作为标准,加上LED头灯,数字刻度盘,加热前座,和倒车摄像头和一个9英寸的触摸屏。

上面,这个提前修剪,预计hr -销售额的60%。在其临时演员是一个免提后挡板和双层完空调,但价格上涨£29210。范围上的风格,为£31660引入了一个对比屋顶完成,无线充电的智能手机和高端音响。