本田hr -(2015 - 2021)审查

每一个名副其实的汽车制造商都有小交叉账簿这些天,和本田也不例外。的hr - 2016年发售,槽下面的范围更大铬钒钢。它是基于同一平台爵士乐超级迷你电脑,但它有较大的尺寸比大多数的小型跨界车竞争对手,这使得班上一个实际的选择。

玩家的竞争对手包括汽车class-founding等日产做假动作,雷诺Captur,标致2008,马自达CX-3,座位Arona,雪铁龙C3 Aircross,沃克斯豪尔科罗斯兰德X,克钦独立军Stonic和现代海岸线。价格范围从将近£21000约£28000,使它更昂贵的比一些竞争对手,虽然你得到像样的装备要钱。

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为hr -基于Jazz平台一样,没有余地本田添加四轮驱动,所以所有玩家都是前轮驱动。力量来自1.5 i-VTEC 130 ps(128马力)汽油发动机,1.6 i-DTEC 120 ps(118马力)柴油或最近添加1.5 VTEC汽油与182 ps(180马力)的运动模型。所有汽车得到六速手动变速箱作为标准,而1.5加汽油可以与CVT汽车框作为一个选项。

有年代,SE、交货和体育修剪,和所有汽车巡航控制,气候控制,打开后座,多功能方向盘,合金车轮和一套完整的安全设备,包括自动紧急制动。进一步的范围,hr功能设备如LED头灯,全景玻璃和Garmin卫星导航。

当玩家获得像样的装备列表,它不是最引人注目看小交叉销售——它肯定胜过的丰田C-HR在这方面。然而,如果你想要一个多才多艺的和宽敞的小型家庭轿车,倾向于舒适驾驶的刺激,玩家是值得一看的。

玩家的名字不是新的本田(Honda)——这是用于一个老成员的模型术语交叉被发明之前,可以说是当前的趋势的前兆小模型提供越野看起来和掀背车运行成本。

的本田hr -设计精美的不公开的时尚,它的异常宽敞,。它提供了大量的设备和建造,很高兴坐在,无论你是预先或在宽敞的后排座椅。还有一个实际的引导,这并非总是如此style-focused mini-SUV部门。

不是最便宜的模型在其部门,但是经济汽油和柴油引擎保持低运营成本,和本田的名声铸铁可靠性让人安心。在路上,玩家要执行好,更舒适比sport-orientated——将欢迎从家庭汽车的角度来看。买家还将欣赏到神奇的座位在后面,有基地可以翻转cinema-style给你更多的货物运送选项。

本田只是提供前轮驱动的hr -在英国,声称的销量小,四轮驱动越野车都很小。hr -基于同一平台本田爵士超级迷你电脑,但更长,更宽、更长的轴距比那辆车,所以玩家要提高底盘高度没有那么大影响汽车处理否则可能。

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至于驾驶体验,玩家要执行得很好,是一个接近的对手日产逍客在舒适和处理。有足够的控制,和更少的身体比你的日产,即使在更高的速度。虽然本田的方向盘很轻,不提供反馈意见,没有比逍客的,这辆车感觉灵活改变方向的时候。

在低速,玩家要有一个像样的骑,设法消除肿块,在更高的速度感觉稳定和安全,只有最大的疙瘩机舱之争。风和道路噪声抑制。

引擎

保持事情的简单性,只有三个引擎可用- 128马力1.5 i-VTEC 130 ps汽油、安静和平稳,和1.6 i-DTEC 120 ps柴油,这也是合理的精制柴油发动机相比,发现竞争对手的汽车。最近添加的hr -运动带来了180马力版本的1.5升汽油,以及修改了悬架和个性的触摸。

除非你非常几英里,柴油是最好的选择。只有118马力,i-DTEC不是非常强大,但它确实有经济利益,每加仑56.5英里的声称最大的经济最重要的模型,和更好的数据低规格较小的汽车车轮安装。

两个引擎和六速手动变速箱作为标准,但与一个可选的CVT汽车汽油发动机提供。我们不是球迷的这种变速箱,和本田并不提供任何技巧的“步骤”gearchange像一些竞争对手。这意味着它可以让发动机转速严厉,使汽油发动机更有吸引力。

180必和必拓的运动模型是活泼,与强大的加速度和扭矩容易超车。手动变速箱的选择是最好的,提供一个时髦的转变,而身体控制是提高标准的其他玩家要感谢一些修改了阻尼器。权衡,然而,有些烦躁,剥夺了玩家的汇作为一个舒适的家庭汽车。我们建议坚持lower-spec汽车。

玩家有三个引擎可用:1.5 i-VTEC 130 ps汽油,也就是top-spec引擎提供爵士乐,1.5 i-VTEC 182 ps在运动和1.6 i-DTEC 120 ps柴油,也可以在大公民掀背车。

当配备六速手动变速箱,1.5 i-VTEC宣称经济每加仑42.8英里,这取决于修剪。添加可选的CVT变速箱和经济恶化,恢复为41.5英里,或39.2英里/加仑的高功率180马力的版本。

柴油与六速手动变速箱,只提供图56.5 mpg,声称在入门级年代伪装,而SE和EX版本返回55.4 mpg和54.3英里/加仑,分别。

二氧化碳排放的汽油模型没有喊,排放在148 g / km和163 g / km,尽管柴油是更好的在这方面,排放132 - 135 g / km。

保险

本田hr -保险集团评级从19到27岁,这是相当合理的。标准城市制动和本田的建设有防弹汽车可靠性声誉帮助这些评级。

折旧

买家可以预期本田hr -保留约40 - 48%的价值超过三年/ 36000英里,这是略优于小型SUV类的一些竞争对手难以打破40%的障碍。lower-spec汽车保有更多的原始值相比更加昂贵的前女友和体育的版本。

玩家可以基于同一平台爵士乐超级迷你电脑,但4335毫米的长度超过一个日产做假动作尽管在同一地区的市场竞争。也在里面比佯攻和匹配的日产逍客之间的中间地带,所以玩家要坐在佯攻和逍客,雷诺Captur和Kadjar,马自达CX-3和CX-5。

相比之下的香豆属玩具样式吉普车叛离和的忸怩作态的曲线菲亚特500 x玩家,对驾驶愉悦运动更多的看,就像马自达CX-3。

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hr -外部特征一个黑暗的镀铬前格栅,后方chrome修剪和后挡板破坏者,而运行的所有汽车包括LED头灯和灯。上升带来大范围17 - 18英寸合金,随着前雾灯,交货设备水平增加一个全景的玻璃屋顶,屋顶rails和body-coloured修剪。运动版删除大量的镀铬装饰,取而代之的是黑的修剪和twin-exhaust管道。

一个令人吃惊的是,你坐很低——一个有吸引力的跨界车通常是他们较高的坐姿,所以玩家要感觉更像是一个传统的从方向盘孵化出来。

卫星导航、音响和信息娱乐

玩家的信息娱乐系统不是最新的,与苹果CarPlay和Android汽车甚至在选项列表。入门级S-trim汽车有一个基本的CD调谐器,而上面SE版本和特性与卫星导航和民建联电台7英寸的触摸屏,以及six-speaker设置(而不是四)和一个额外的USB端口。

所有玩家变体也包括多功能方向盘和蓝牙连接。

hr -基于Jazz超级迷你电脑,但它已经从各个方向扩展,不仅在高度。它的时间比日产做假动作,有竞争对手的喜欢的室内空间更大日产逍客,而不是做假动作。

hr的王牌是它的“魔席位”,它的股票的爵士乐。这个系统允许将后座基地对座椅靠背折叠起来,这意味着高的项目可以进行车内,而不是引导左滚来滚去。

大小

的本田hr -措施长4335毫米,宽1772毫米,1605毫米高,这使它介于supermini-sized跨界车喜欢逍客和更大的模型。不过,聪明的包装,包括一个2610毫米的轴距,帮助玩家提供良好的室内空间。地面间隙是178毫米和185毫米之间,赋予了这一事实,这是一个设计时考虑到行车驾驶的SUV。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

尽管它相对紧凑的尺寸,本田hr -提供像样的乘客空间。有足够的空间,虽然厚车前意味着肩上能见度可能更好,但大型后窗意味着视图直接从后面是好的。

后排乘客得到一个体面的房间,虽然小后方的窗户有点幽闭,它不是那么严重你的经验丰田C-HR。

引导

hr的引导措施多达470升,虽然折叠后座下来有1533玩——这是大约50升的逍客,但一些250年马自达CX-3和近350多极小的日产佯攻。

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对方玩家的技巧是它的‘魔法’后座。这些是借用了爵士超级迷你电脑,让你向上翻转座椅基地cinema-style创建一个大型平负载启动和前排座位之间的区域。这是一个方便的额外的,给你额外的货物运送选项如果你需要他们。

买一辆日本车被认为是由一些可靠性的保证,所以本田不辜负玩家拥有强大的声誉。尽管公民和越野车是建立在斯文顿在英国,玩家要在墨西哥生产的工厂。

本田将有相同的质量标准在所有的工厂,这不该是一个问题。此外,许多玩家的部分与其他本田共享模型,所以可以肯定的是他们已经广泛的耐久性进行测试。

公司把7日30日汽车制造商在我们2020驱动能力调查,如果这有助于放松你的头脑。

玩家要达到一个完整的五星级欧洲五星2015年评级。入门级模型与本田的城市刹车有源系统作为标准,而SE和前本田的高级驾驶员辅助系统模型特性。它使用雷达传感器和转发和后置摄像头,创建一套安全系统。这包括向前碰撞预警、交通标志识别、智能限速器、车道偏离警告和高光束支持系统。

轮胎压力预警、紧急制动辅助、正面安全气囊、窗帘气囊和两个Isofix点后面的座位也包含在安全设备的列表。

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保修

本田三年保修,这意味着任何部分失败由于制造缺陷将免费维修或更换。此外,排气防锈5年的封面,虽然表面腐蚀都是3年,结构腐蚀了12年和底盘腐蚀了10年。本田还提供了一个扩展保证买家当标准保修期。

维修

服务间隔每一年或12000公里,以先到期者作准。本田提供了一个固定价格的服务计划,涵盖所有的汽车他们长达五年。这可以被转移到一个新的所有者如果你来卖车之前服务计划已经过期。

另一种回顾最新的本田hr - SUV访问我们的姐妹网站carbuyer.co.uk